上海大众途安 - 发动机和变速箱

小改款的新途安动力系统不变，依然是那台以“老”闻名的2.0升8气门发动机与性能更好的1.8T涡轮增压发动机并肩作战。我们试驾的是1.8T车型。

途安装配的这台1.8T发动机为中国消费者所熟知，它在国内市场已经历多个大众车型的洗礼。不过随着时间的推移，尤其在大众全新的1.8TSI推出之后，这台1.8T也显得不够尖端。不过与之匹配的六前速自动变速箱依然很有科技含量，它的换挡平顺表现已在多个大众车型上得到展现，也是大众目前相比其它品牌的一项技术优势。

在头一段城市道路上，这台1.8T确实流露出一丁点岁月的痕迹，在转速的头段反应比较“闷”一点，跟新的1.8TSI在头段的灵敏反应有一定差距，而且在头段的声音也显得粗沉，不怎么愉悦耳朵（当然也跟途安的发动机舱隔音不够有关）。在2000多转时候，涡轮的介入有些突兀，不过，当这台发动机再往上发力的时候，就表现出不可小觑的实力，中后段有着典型涡轮增压的爆发力，加上六前速变速箱的良好梳理，高速表现是相当“能跑”的。