由于要中高转速才能发挥足够力量，尽管TL的自动变速箱有5个挡位，但在好些中速弯里还是要从3档降到2档才能榨取出最佳的动力来痛快地加速出弯。想在赛道或山路上发挥TL的性能，要懂得通过选用适当档位来保持高转速才行。
幸好它的变速箱拥有手动加减档模式，加档的感觉比降档畅顺，当转速到达红区时，电脑不会自动升档，只会截油，这样让你能更加自主地控制转速的细微波动。只有在1档升到2档时，电脑会给你自动加档，工程师解释是这是为了保护变速箱的内部某些结构，但由此也可以猜到这270hp的马力其实已经比较接近此车的机械潜能极限了。
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