和动力系统的表现一致,赛拉图欧风的操控也很平易近人。以放松的心态去驾驶,这款小车给人好感,转向轻巧,油门和制动踏板比例都比较线性,日常的好开已经做到位了。
要说赛拉图的不足之处,就是它的机械精密感还比不上同级别的欧、日系对手,例如动力传动的平顺度、转向存在的虚位、踏板的“脚感”,都还算不上很细腻,甚至是发动机的声音也显得有一点粗糙。当然这些差别都不算明显,不细心去感受的话不易觉察,赛拉图欧风给人的总体感受还是“好开”。
底盘的滤震表现跟三厢赛拉图很相像,零碎震动明显一些,但好在赛拉图的做工还比较令人满意,车厢内没有什么杂音,中等偏软的悬挂也具有不错的行驶平顺性。
从我们此前的对比测试(点击这里查看:五款热门“大两厢车”全面导购对比)来看,赛拉图欧风的功力虽然不算很深厚,但日常驾驶确实不错,能令一般用户满意。
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