三菱帕杰罗五门版3.8 - 车型由来

【第一代帕杰罗诞生至今已经有25年历史；第二代帕杰罗确定了越野车王者的地位】

 
【第三代帕杰罗身材明显“发福”不少；三菱一直都以帕杰罗（或其变种车）参加达卡拉力赛】

三菱吉普在早期不少中国消费者心目中，已成为日系越野车的代名词。实际上帕杰罗作为日本越野车的开山鼻祖之一，从1982年诞生至今已有25年历史，是三菱汽车历史上最成功的一款车型。它矫健的身影遍布全球市场，而且在不同地区还有不同称呼，例如在美国和西班牙地区就叫做MONTERO；而英国市场则称为SHOGUN。

帕杰罗车系在中国市场“三代同堂”，保有量非常庞大，数量最多的应该算猎豹（原型车是V31和V33，属于第二代帕杰罗）车系，还有不少长丰以CKD方式组装生产的上代V73车型。另外作为衍生车的入门版帕杰罗Sport也曾由北京吉普引入。

第四代帕杰罗最早在2006年底亮相，引入国内市场的车型只有3.8L V6一个排量。根据轴距分为五门七座（代号V97）和三门五座（代号V87）两种车型。五门版有尊贵版、旗舰天窗版、旗舰娱乐版三款，售价分别为50.8万元、52.6万元和54.1万元。三门版只有炫酷版一款，走个性路线，价格是更高的55万元。