宝马650i - 初步驾驶感受

这回试驾是在珠海赛道上进行，短短几圈，对车子的感受比较粗浅，尚且一说。

试驾车型为650i，装备的V8发动机实际排量为4.8L，这台发动机也被用于750Li上。最大功率270kW(367匹马力)，用来驱动6系，动力表现足够深厚。在宝马较小排量的发动机上，我们常常提到2000转以下动力缺乏，高转才进入状态；而在这台4.8L发动机上则不存在这问题，全转速区间都有很线性而充足的动力输出。虽说6系是跑车品种，但宝马赋予这台4.8L发动机相当醇厚内敛的性格，如果你有需要，动力可以源源不断地输出，但涌现得颇为顺滑，声音更是调较得非常安静。

转向的感觉在宝马阵营里同样算是很舒适的，方向盘低速时很轻松，车厢隔音措施也非常到位，悬挂对细微震动的隔绝媲美7系。 650i没有方向盘换挡拨片，似乎宝马认定6系的用户不会喜爱这种新潮小玩意。幸好它没有缺少近年来宝马车上那个非常好玩的Sport模式。在Sport模式下，悬架、油门、变速箱换挡时机均有不同程度的改变，650i却不会像Z4般变得疯狂，动力是来得直接了一些，但依然顺滑线性，过弯时候侧倾会改善一些，但6系在正常模式下过弯就已经很淡定。因此，650i在Sport模式下的改变有点悄无声息，这种高雅的风度也是6系想要的。

醇厚、顺滑、安静，就是要烘托豪华舒适，狂野的感受并不是650i所追求的，因为6系的家族里还有M6啊！