对于狮跑的“越野能力”，我们应该分两个层面看：第一是行走非良好道路的表现，第二才是真正的“越野”能耐。它的全时四驱系统，采用液力耦合器来分配前后动力，日常行车，大部分动力传到前轮，使车子容易操控并且省油；而行驶在砂石路、湿滑路上时，动力就会更多地分配到四个车轮，发挥四驱的功效。我们在一段砂石路上不断加速，狮跑的行进轨迹依然相当稳定，抓地性很好，体现出四驱的优势。
四轮独立的悬挂形式，按理说不利于走烂路，但行驶一般的砂石路，反而有助于让轮胎更帖服于路面。185mm的底盘离地距、前悬挂底部的密封式护板，让你可以比较放心地应付一般的坏路。因此，狮跑在第一回合——行走非良好路面的能力上是很令我们满意的。
狮跑车评导读
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