江淮瑞风祥和2.4 - 日常驾驶

低速驾驶时，祥和的离合器行程有点长（如上所说，其实后2/3都是无效行程），但离合的接合较高，且不够清晰，起步已不算好掌握。变速箱虽然挡位清晰，但1、2挡挂起来略紧，可能和我们试驾的是全新车有关，经过十多天驾驶后情况已有所改善（经过磨合所致）。由于2000转以下的扭力不算足够，起步还是要比较小心地控制油门和离合，而且通常要以1挡起步，不能像大部分商用车那样比较从容地以2挡起步。

虽然低速有些吃力，但只要车速一提升，上到3、4挡，整部车的感觉就变得轻松自在。如上所说，当发动机处于2000～3000转时，动力的感觉是十分畅顺、爽朗的。加上挡位行程短，在3、4挡之间来回切换非常顺手，动力衔接畅顺，感觉很是自在，甚至让人有点开快车的冲动。性能方面，瑞风的提速表现谈不上迅速，但5挡加速到150km/h时仍有后劲可上，对一部商务车来说效率已经足够高了。

总体来说，瑞风祥和的动力性格是低速不够轻松，中高速则舒服自在。导致这个感觉的另一个原因，是中低速时你常常会对它宽大的车身有所顾虑，而中高速往往是在开阔的道路上，此时你可以尽享它视野宽广的优点，进一步强化它“擅长高速”的感觉。