四款豪华SUV实地对比评测

【优点：车厢氛围高级舒适 | 缺点：细节不够人性化，装备有欠缺】

概况

这款第二代ML于2006年推出，与第一代最大的不同是，它放弃了传统越野车的大梁式车架，改用轿车化承载式车身。而实际上，奔驰ML已经是豪华SUV界里最迟改用一体化车架的车型了。车架的变化，从外表是看不出来的。但内里含义就很多。采用轿车化车架，使得ML得以跟对手站在同一水平线上，于是同比之下，就更能突显出奔驰设计理念上的取向和特色。

外形

ML的外形与上代相比变化是比较大的，一改圆浑风格为硬朗线条，这种线条风格，与最新的奔驰C级轿车同出一辙。其实ML打后的奔驰SUV，例如GL和GLK，线条要比它更加硬朗，反映出奔驰内部对SUV的设计理解，就是应当硬朗的。

车厢

进入车内，ML和任何一款奔驰轿车一样，提供一流的舒适愉悦感。清晰利落的仪表台造型，前灰色的内饰主调，配上得体的适量桃木和金属点缀，相信没有人会觉得反感。ML和其它SUV车厢最大的不同，是使用了和旗舰S级轿车相同的电子式挡杆，挡杆退化到方向盘的右上角，从而腾出了中控台的空间，那里除了两个杯座便空空如也，更加营造了车厢的宽敞开扬感。

坐在ML的前排感觉非常舒泰，中控台两侧那两道扶手有让人意想不到的舒适。后排空间不算大，但座椅厚大贴身。ML有着一个特别方正和工整的尾厢，这也是改用承载式车身带来的好处之一，足以满足买家的各种活动需求。

细节

ML身上值得炫耀的细节不算多，那根电子挡杆算是最大亮点，它让中央手枕之前的位置由“驾驶区”变成了“生活区”。

方向盘3、9点的后方设有很隐蔽的加减挡按钮，可以在行车中进行手动加减挡。方向盘的左侧布满了充满奔驰特色的各种控制杆，包括雨刮和方向灯合一的控制杆、定速巡航控制杆以及方向盘电动调节杆。初次使用，你必定会有些混淆，但如果你一直是“奔驰俱乐部”的成员，应该会对它们感到非常熟悉。

ML的装备也算丰富，但却不够平易近人。它的中控台LCD显示屏全是英文，而且没有导航、倒车图像显示这两项很必要的功能。中控台按钮也够复杂的，我们试驾了半天也只懂得用音响的开关和音量调节功能。右侧后视镜面积本来就不大，还被A柱阻挡了一部分。这些细节倘若在其它品牌，肯定会被控诉，但既然是奔驰，就不那么让人反感了。