长安凯程F70首试：把体验做上去的皮卡，还是工具车？

撰文、摄影：新车评@范烨熠

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说到皮卡，很多人想起来的无非是福特猛禽，或者是最近火热的长城炮。事实上在国内真正担任销量大头的，反而是那些“名不见经传”的便宜皮卡车型。因为成本有限，这些车普遍都把精力放在了工具车属性的提升上，而用车舒适性则都比较普通。但，长安凯程F70汽油版似乎有所不同。

靠向家用车的静态质感，略有惊喜

如果你研究过十万级别的皮卡车型，你会发现这个价位里的皮卡在设计上普遍都不会太精致，更不用谈设计语言之类的东西。长安凯程F70这款车得益于和标志雪铁龙共同设计开发，因此它的设计感相对好很多。整个前脸设计元素堆积感不明显，车身比例和车尾造型也比较协调。

如果说外观是合格偏上，那么内饰真的就能称得上是惊喜了。采用标志雪铁龙很多设计元素的车内设计，仅从观感上来说就已经非常接近我们家用车的表现。10.25英寸的中控大屏幕，飞机舱式的控制按钮和档把，只看内饰图说它是某款SUV都有很多人会相信。

当然了，毕竟是成本有限，这款车的内饰用料还是它该有的水准，大部分都采用了硬塑料。好看的内饰设计，加上旋钮按钮质感不错的控制面板，以及装配还不错的工艺水准，这款凯程的内饰表现绝对可以在同级别皮卡车型里取得不小的优势，甚至买来家用也不会觉得掉面子。

配置版本不多，但目标用户很明确

本来配置这方面不需要过多解读，毕竟随着版本不同配置区别也会非常大。皮卡由于其特殊性，它们更多的会在机械规格上做区别，例如动力系统、传动系统、长短轴等等，而用车配置上区分度则会少很多。这款车的汽油版配置维度只有两个版本，即豪华版和行政版。

在顶配的行政版当中，这款车配置上给到的东西不少，类似于电动折叠后视镜、自动雨刮、无钥匙进入/启动、主副驾电动调节座椅、前排座椅加热、前排气囊、侧气帘、360全景等等，而它的价格才13.48万，算得上比较厚道了。

从这些配置当中看得出长安真的挺注重这款皮卡的用车舒适性，甚至很多配置在家用轿车或者SUV上都需要高配才有。长安很聪明，如果你嫌顶配版本贵，那么售价更便宜、舒适性配置很少，很适合拿来做工具车使用的低配版，也是个另外方向的不错选择。

皮卡皮卡，能翻山越岭才够劲儿

航天三菱2.4T发动机、邦志6AT变速箱、博格华纳分时四驱系统、机械式后桥差速锁，最小离地间隙230毫米，最大涉水深度600毫米，看到这些机械参数时我内心就萌生出了奇怪的想法，还买啥几十万的硬核越野车啊！买这样台便宜的皮卡车去造，既不心疼实力又强，针不戳！

2.4T的汽油发动机最大马力211匹、最大扭矩320牛·米，数据不算亮眼，但在最高放大2.48倍扭矩的四驱系统加持下，配合上长安对这款车油门行程释放的走心调教，开着这款车去攀爬通过比较极限的路况完全不是什么问题。

试驾当天来回N多次的雨天越野场地体验，这款车给我最深刻的体验是其在通过极限路况时的控制感非常好，例如爬陡坡时油门很容易做到精细的扭矩输出，高配佳通的AT70轮胎抓地力表现也十分优秀，圈数较多的方向盘在也可以做到更细致的调整方向等。

作为具有工具属性的皮卡车型，它们大部分的越野性能都不会差。和同级别的皮卡车型相比，长安凯程F70在越野体验上最大的优势就是控制更得心应手些，它不需要驾驶者有很高的驾驶经验就能比较安全的控制，这点对很多新手司机来说挺友好的。

讲真，这台车家用也不算很违和

有些时候初印象就是最实际的，我记得刚开上这款车出发的时候，我当场就对旁边的摄像同事说了句：“这车开起来不错啊！”没错，打动我的是这款车和传统家庭车相接近的用车体验。转向圈数比较多，但细腻感表现有惊喜；前双叉臂的配置，前排舒适性有保障；成熟的动力系统，开起来没有明显的抖动粗糙感……。

不过需要搞清楚的是，这所有的好感来源是建立在对皮卡车型的舒适性要求基础上的，而不是以正儿八经的家用车要求来期待它。不管怎么说它也就是台售价十万级别的皮卡车型，在很多细节体验上肯定和传统家用车没法完全抗衡。

例如受制于皮卡的特性，前双叉臂后整体桥的结构在没有载物的情况下，行驶过程中前后跳动频率不同很容易造成后排微微的跳动感，另外6AT的变速箱在换挡平顺性方面也和主流家用车有一定的差距，只能说是没有明显的顿挫感。

因此，这款车如果站在同级别皮卡的角度来看，它给到的惊喜感还是比较强的，但你真把它当成SUV甚至是轿车那样的舒适性来要求，那就是你的不对了。持有它最合理的心态就是，它在保证了皮卡该有的工具车属性的同时，它还能给到不错的家庭用车舒适性体验。

总结

随着皮卡相关政策的逐渐解禁，这类车型的发展必然会由纯粹的工具车，慢慢地进化成多用户场景的选择，例如越野版皮卡、豪华版皮卡，甚至是通勤版皮卡。曙光已经出现，但国内市场这块的脚步还离起点很近。不管怎么说，长安凯程F70算是迈出了这步。

【长安凯程F70 首试印象】

突出优点：越野能力强；公路易驾；内饰设计有精致感；性价比高。

主要短板：变速箱换挡不算平顺；整体桥未配重时有跳动感。

【新车评推荐等级（初评）】

说明：初评推荐等级仅由初次试驾体验的印象得出，尚未代表新车评对该车的充分评价，敬请知悉。