长安欧尚X5首试：认真做运动的车型不多了

撰文、摄影：关崇威@新车评

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好几年之前流传着一句话，中国人只喜欢外表运动的车型，对于动力的追求大于停留在嘴上，嘴上一边说这个车动力太差，身体缺很诚实地打开ECO模式，再轻点油门起步。所以后来一段时间，感觉很多自主品牌车型都深谙了这个道理，造型上很炸裂，但是一踩油门才发现动力欠缺，妥妥的外貌协会。我不知道这句话是哪里传出来的，但是我更愿意理解为：东西你必须要有，用不用是我的事情，中国消费者需要的是一辆动力好，但省油的车。

开起来直呼过瘾

今天我试驾的长安欧尚X5就很不一样，这可能是市面上为数不多的表里如一主打运动的自主SUV车型，搭载的是蓝鲸动力总成，包括1.5T蓝鲸动力发动机以及7速湿式双离合变速箱，这套动力总成也是我老朋友了，因为我的UNI-T上就是这套动力系统，拥有180马力、300牛·米的漂亮数据。

欧尚X5和很多车型一样，拥有Eco、普通和运动驾驶模式，不过为了体验运动，让驾驶者拥有更多的乐趣，工程师还为它添加了赛道模式，这个赛道模式我称它为“自嗨模式”，当车辆在加速的时候会模拟出多缸跑车的高转声浪、泄气阀声音，而且还能显示方向盘角度、油门开合角度、加速度以及涡轮压力（我问过工程师，这些数据都是真实实时数据）。

赛道模式打开之后，它给我的动力感受远远不止轻快那么简单，即使在车上坐着四个成年男性的状态下，深踩油门依然有相当凌厉的加速感觉，有明显的的抬头感觉。更加难得的是，它的动力并没有像日本车那样，只停留在初段，以应对日常城市使用。即使在高速上开着100km/h巡航，再深踩油门超车，它的动力储备是完全可以让你轻轻松松完成动作，你不用因为担心动力不足而害怕超车。

关于动力部分，如果大家还记得的话，9月份的时候我曾经在垫江看过厂家举办的欧尚X5加速比赛，当时在大暴雨的情况下，0-100km/h加速时间依然可以控制在8秒左右，我相信如果条件比较好的情况之下，跑进7秒内是完全没有问题的。

一辆好开的车，除了动力好之外还需要变速箱、悬挂、转向手感等等各方面去组织而成。变速箱表现方面，我认为这可能是目前国内自主品牌中表现数一数二的变速箱了，它并不会因为要减少顿挫而去大幅降低换挡速度和次数，只要驾驶者的意图是果断的，变速箱是很愿意与你配合，关键是速度响应还很快，并不会拖低你的驾驶欲望。不过在赛道模式的时候，由于需要维持低挡高转，低速行驶的时候，变速箱还是会有一点犹豫动作。至于大家最关心的低速拥堵时候的表现怎么样，由于海南的交通实在太好，希望以后有机会再拿回公司深度测试。

悬挂方面，虽然欧尚X5采用的是非独立悬挂，但是我觉得它的表现相当不错，并没有丢长安的脸。悬挂前段的调校相对较硬，过大减速带的时候还是会有一点的冲击感，应付连续轻度起伏的烂路又显得游刃有余，悬挂的响应速度还是比较积极的。在这种情况下，其实我是愿意去开得稍微快一点，减少刹车制动。但中国的SUV始终还是需要一点的家庭使用场景，所以中后段还是会相对偏软一些，以迎合更多消费者的需求。

还需要稍微提一下转向手感。我见过很多动力、变速箱、功能都很好，但是被诡异的转向手感给毁了的车。长安欧尚X5在这一点上做得还不错，除了指向精准之外，它在每一个驾驶模式上都给你调方向助力，而且无论方向助力是轻是重，都不会有浓厚的电子感和诡异回正力矩。

一辆不开也能玩的车

在前两年，我听过某个主机厂的人跟我说：以后的年轻人买车啊，根本不会care车子好不好开，他们更关心的是外形好不好看、功能怎么样能否打动它们，至于好不好开这一点，品牌其实就已经决定它的驾驶基因，大品牌的车开起来也不会差。

这么说起来其实也有一定的道理，既然在驾驶层面上长安欧尚已经研究的深入了，那么车机系统就是它的另一个突破口。

长安欧尚X5的车机系统并没有像比亚迪那样做得很开放，随便你下载任何软件，它反而更加专注于功能和需求上的功能，真真正正像是有专业人士挑选过、研究过的功能。

除了在正常不过的地图、语音识别、在线音乐功能之外，我特别喜欢它的人脸识别功能，它完全可以仅仅凭借一张脸就把车解锁、开走，绝对是健忘症末期患者的福音，拥有这个功能，你就可以忘掉你的车钥匙、手机蓝牙钥匙。另外还有华为的Hi car功能，这个功能与苹果无线CarPlay差不多，也是通过无线连接，让你可以再车机屏幕上操作手机的音乐、地图、语音搜索等功能。

除此之外，行车记录仪我也是相当的推崇，它是同时调用车身上的四个摄像头同时录影，画面上能同时记录车辆的状态（如经纬度、档位选择、刹车状态等），而且这个行车记录仪还拥有类似特斯拉哨兵模式的功能，首先你可以在APP上实时监控车辆周围情况，其次是当车辆发生碰撞时，系统会自动记录车辆周围情况，这功能在陌生的城市、停车位中特别好用。

当然，除了以上这些我自己认为好用的功能之外，娱乐功能也不少，比如说无麦克风的唱吧、爱奇艺、有声读物、车载微信等等，无论是开车你还是坐车的乘客，基本上是不会无聊的。

总结：长安欧尚X5作为一款专打年轻、科技、动力的SUV，我认为它确实是相当的认真，但你开起来的时候，你明显能够感受得到，工程师在这些地方是有为消费者考虑过的。比如我刚才说的赛道模式，很多驾驶参数都能实时反映；比如说车机功能，反应足够的快、功能足够的周全，作为一个过来人，我可以很负责任地告诉你，好用的车机系统用上了之后真的会离不开。虽然车辆在其他的地方还是会有一点点小遗憾，比如说没有后排中部头枕，但我认为瑕不掩瑜，长安欧尚X5确实是一辆很适合年轻人开的车。

【长安欧尚X5 首试印象】

突出优点：造型新颖；底盘舒适与运动兼顾；动力好；车机系统功能好用。

主要短板：后排欠缺头枕；不少功能需要选装。

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