欧尚科尚自动挡首试：企业接待新选择

撰文、摄影：关崇威

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欧尚科尚手动挡车型已经在去年年底的时候试驾过，但由于当时自动挡车型还没上市，所以直到今天才有了这个双离合车型试驾。今天试驾的车型是科尚1.5T+7DCT顶配车型，官方指导价为14.28万元（全系双离合版本指导价为10.98-14.28万元），均搭载满足国六标准的1.5T全铝发动机。

在开始讲试驾之前，必须要先给大家讲讲这款车的定位。厂家定义科尚为“一款中国品牌高端商旅MPV”，商旅的定位说明这款车在研发、设计整个过程都是围绕着家庭旅行、商务接待、出租等短期用车需求而设定，所以如果你想要一款高强度个人使用的家庭MPV，它可能未必适合你。在刚结束的重庆车展媒体日上，欧尚科尚获得了来自4家旅游、出行相关行业公司签下2万辆订单，也足以证明了它定位是正确的。

新动力总成开起来如何？

闲话休提，直入主题。今天试驾部分主要还是以体验动力为主，欧尚科尚搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力131kW，最大扭矩265N·m。这个发动机用来驱动1710公斤车身重量+4个成年男人并没有问题，油门初段响应会比较慵懒，油门过半、转速超过2500rpm之后则渐入佳境，整体加速并没有光吼不走的感觉，它更像是一个运动员吸一口气再往前冲的感觉。再说由于这款车的定位是商务接待、旅游等等，油门初段设定太过敏感则会引起乘客不适。

科尚的刹车踏板的助力与GL8比较像，初段很轻而且刹车力度较小，要习惯踩深一点才有足够的制动力，另外方向盘助力则调校得很轻而且旷量较大，挡风玻璃和后视镜面积足够大，视野良好，再加上带有三角窗的A柱，上手没有难度。

长安这款1.5T动力毫无疑问素质不错，但可能受到成本等因素的限制，放弃了爱信6AT，转而采用7速湿式双离合，当然，双离合也有双离合的好处和坏处。丑话讲在前面，这台双离合有着市面上绝大部分的双离合的通病，在1/2/3挡之间徘徊的时候，很容易顿挫，这时候很考验老司机对油门控制水平，如果你是那种“风琴脚”喜欢二进制开车，乘客一定会被你弄得叫苦连天。撇开低挡位顿挫这个通病之外，这个双离合对于驾驶者驾驶意图的揣摩还是比较到位的，降挡虽然不算很快，但也绝对不会让你抓狂，升挡过程还是比较迅速，在节油层面上相信要比AT变速箱好。在试驾的过程中，厂家安排了一个油耗测试，咱们一共有五辆车，走了85km的城郊+高速，基本加油都在6-8升之间。

在悬挂层面上，整体调校是软字走在前，对于城市铺装较好的道路，它确实表现得相当不错。但是避震比较硬，对于连续颠簸路面处理得比较生硬，车厢内乘客很容易上下抖动。对于大减速带处理也不是很到位，速度稍大就会感受到比较生硬的冲击。NVH方面，路噪的控制还好，最大的噪音还是来自于风噪。从这两个层面来看，悬挂体验与改款前的奥德赛差不多，但是整体性不如奥德赛，要稍微更生硬一点，NVH也和改款前奥德赛不相伯仲。

商旅定位，开辟新市场

文章开头已经说了，科尚这款车的研发初衷是为了商旅用途，所以这款车在配置上是有所取舍的。首先它的皮革座椅、车门、中控等有皮革包裹的地方都用上了菱形纹路缝制，当双电动门打开的一刹那，你看到这样的内饰、氛围灯，我相信很多人心里面都会说一句“可以喔”，殊不知这款车顶配只需要十四万多。

整个车内空间给人的感觉也是相当宽敞，你根本就不用考虑什么头部腿部空间，就连第三排坐垫也是够高够长的，乘客优先度比较高。

那驾驶员是不是就没人权？也不完全是。只不过全系都没有定速巡航，主驾驶位没有化妆镜，但有上坡辅助、自动驻车、自动头灯，顶配会有座椅加热，中控配备了10英寸屏幕，内嵌了最新的incall系统，搭载了最新版高德地图、360度全景影像。化妆镜没有我可以接受，但是定速巡航我认为还是比较有必要。

由于这款车主要是商旅为主，在储物空间上也不那么“家用”，例如第二排这种MPV使用率相对较高的位置，你想放个手机、钱包，也就只能放在前面座椅后方的口袋中，门板上也仅预留了一个能放一瓶水的储物格。

至于尾箱方面，其实空间绝对值真不小，不放倒第三排的情况下，目测可以放4个左右的20寸登机箱，但是在设计上并不是太高明，第三排座椅即使是放倒，也占据了非常大的空间，扩展性能比较差，试想一下你要搬动一个28寸装满行李的箱子上去，还是蛮吃力的。

不同定位，不同评价

科尚这款车定位明确，如果你用个人用户的眼光去看，它肯定不是一辆适合每天使用的车，而且会有很多吐槽点，因为它的设定并不是这样的。但如果你从商用的角度去看，整辆车的形象马上就会正面很多。你吐槽它设计中庸吗？不好意思，租几天去旅游的人可能并不在乎，他们可能在乎油费、租金、空间。你吐槽它储物空间奇葩吗？不好意思，开它去接送客户的人可能也不在乎。

中国MPV市场竞争是很激烈的，本来整体需求就不算高，中高端市场又几乎都被合资品牌垄断，所以懂得降维打击狭缝生存是非常重要的，这也是科尚的聪明之处。从科尚的定位来看，纵然没有高配置，但是“门面功夫”十足，双电动门、菱形纹路座椅、LED氛围灯、全景天窗，这都让整件事仪式感十足。试想一下，如果你是租车用户，几百块的日租就能租到这种车，是不是挺美好的一件事情？又或者你是小企业老板，开这样的车去接送你的客户是不是性价比蛮高的选择？科尚已经在有限的成本中，做到它定位应该做到的事情，至少在这个级别当中，它有独一份的份额。

【长安欧尚科尚自动挡首试印象】

突出优点：入门价格低；电动侧滑门好评；乘坐空间大；油耗不高。

主要短板：避震较硬；风噪路噪较大；变速箱顿挫。

【新车评推荐等级（初评）】