为了摆脱油腻，领克02、马自达CX-4、丰田C-HR杠起来了！

三款车的车内空间，就没有让人满意的？

通过上述的测试成绩可知道，虽然这三台车的定位不大相同（紧凑级SUV、小型SUV），但是它们的空间表现却并没有相差甚远。从总体表现来看，马自达CX-4的乘坐空间并没有因为其紧凑级的定位而显得大很多，只是在尾箱深度表现上有很大的优势；丰田C-HR的体型虽小，但其乘坐空间表现反而是最优的，同时受制于造型原因，它的尾箱表现则不太尽如人意；领克02则无论是在乘坐空间上，还是尾箱空间上都处于平均的位置。

毋庸置疑的是，马自达CX-4的尾箱不仅数据最漂亮，同时实用性也最大，毕竟低地台的设计能让人更容易搬运行李。而在乘坐感受上，因为它的空间并不比其它两台车型大，所以它并不能为乘坐者带来空间舒适感，同时其后排中央隆起高达20CM（三台车中最高）、后排坐垫高度仅有34CM（三台车中最低）的设计特性，也让这台车的后排舒适性更加低分。有一说一的是，CX-4的前排无论是人机工程学还是各角度支撑性都做到了很高的层次，真不愧为驾驶者之车。

从视觉效果上来看，丰田C-HR的体型是最小的，但之所以它的乘坐空间能够做到三台车最优，这和其空间布局的关系很大，低地台的设计加上顶棚内凹的造型为其赢得了不少的头部空间分数，同时中央隆起8CM的高度和36CM的后排座椅高度也属于适中的水平，因此即使它是织布座椅，乘坐感受其实也还挺好的。但是，万事有但是，C-HR黑色顶棚和后排小窗口的设计，虽然为其营造出了运动感和炫酷造型，但车内乘客的视野确实会压抑些。

和其它两台车相比，领克02的乘坐空间和马自达CX-4很是相似，尾箱空间则比丰田C-HR略有优势。在乘坐感受上，包裹性明显比其它两台车要强的座椅特性加上厚实感较强的坐垫设计，使得其初坐上去的感受很舒服，同时后排中央隆起5CM的高度也在三台车最低，因此实用性其实还不错。不过在数据表现不出来的方面，例如其后门进出口很窄、后排座椅虽然很高（38CM），但角度较为倾斜导致长时间乘坐并不舒适等，还是有瑕疵的细节地方。

从车主用车角度，这三台车的车内空间和座椅设计都有不同的优劣势，首先前排座椅三台车都做得很标准，没有什么硬伤的地方。区别最大的在于它们后排表现，有像CX-4这样很高的中央凸起、像C-HR这样的后排视野、像02这样的倾斜角度座椅，它们都有不足的地方。依个人喜好的话，我会选择丰田C-HR，因为它的前排空间表现最好，后排？不好意思暂时用不到......