一汽大众全新一代宝来280TSI超深度车评 - 动力系统

对于所谓大众黄金动力总成的记忆，似乎都是从1.4T发动机开始的。只不过，当年EA111早已随着宝来的更新换代，留在了属于它自己的历史维度里。新款的EA211发动机，在老宝来的最后一次拉皮中，提前上位。新老发动机对比，有几个方向的改良：1、整机轻量化，包括内部活塞连杆以及缸体、气门室等结构优化；2、整机紧凑化，紧凑化设计、集成排气歧管、水冷中冷器、微型化的零部件；3、减少损耗，低摩擦材料、变排量机油泵以及水泵、全新热管理系统等。由此看出，新老机型，如果要说关系，只剩大众的血缘关系了。

全新一代宝来上市，大众为了赋予新更全面的含义（亦或是赋予全新一代宝来高竞品半级的底气），拿来了高尔夫/A3上的EA211 1.4T高功版发动机，以期用280TSI（1.4T高功发动机）撑门面；230TSI（1.4T低功发动机），留给了同堂销售的老宝来，专职打市场。对于笃定了两代车型错位竞争同一市场的大众，这是为彼此留空间的一步。前提是，新车的入门1.5L发动机给力，老车吸引力出众，不过从我的判断来看，新老车型并不符合以上两点。所以，全新宝来是不是让出了230TSI一统江湖的机会，还要等市场的验证。