我要提问我来解答[问题] 关于全新一代本田CR-V四驱系统的疑问？！

全新的第四代本田cr-v已经上市，除了外观方面的改动，在技术层面，其实并没有革命性的变化，国外的第四代cr-v早于国内上市，根据国外媒体的评测，新crv（国外版本）采用了全新的四驱系统，这套四驱系统部分技术源自讴歌的sh-awd，在响应速度及四驱的传动效率上都有了本质的变化和提高，那么我想请问：
1、国内版本的cr-v四驱系统相比国外的是否减配了？
2、国内版本的cr-v这套四驱系统，官方宣称采用的是“dps双泵系统”，从第三代cr-v开始，本田对这套“dps双泵系统”进行过一次升级，除了能提高响应速度之外，向后轴的传动比也提高了20%；
而大多评测机构却说是“粘性联轴节”，这种四驱系统极其简单，响应速度很慢，而且后轮最多只获得30%的动力等等。
目前网络中的这两种说法到底谁是正确的？或者说其实两者都没有错？到底这两者有什么关系？请专家详细介绍一下！
我们都知道，好的四驱系统能够增加车辆在行驶的稳定性，比如说奥迪著名的quattro，就cr-v国内版本的这套四驱系统在日常使用中到底能起到多大的作用？是不是仅仅停留在“有四驱总比没有四驱的好”这种可有可无的层面上呢？和大众途观那套采用电控离合器片的四驱系统相比有多大的差距？具体差在哪儿？
烦请新车评网的专家详细解答，万分感谢！

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