我要提问我来解答[问题] 为何我和销售都认为雪铁龙c6滤震没那么好，车评人却评价极高？

几乎网上关于c6的试驾评测我都看了，都众口一词地赞美底盘舒适性。尤其以新车评说得最动人：“这套底盘和C5结构上是相同的，不过雪铁龙的工程师对这套底盘又进行了舒适性方面的一次进化，滤震动作淡定从容优雅有高级感，但同时悬挂完成滤震动作之后的余震，又被抑制得极为轻微。四个车轮真的是遇到什么都能在极短时间内把它抹平，只留下轻微的冲击感，给车上的人留下一点信息，刚刚压过去了一个什么东西。开过就会觉得C6的滤震有多高明。”
但我自己试驾的感觉却不一样，发现底盘有点偏硬朗，至少比预期硬，感觉不到滤震有多好，只是比我在开的福特致胜稍微好一点点。当然，我试驾的线路很短，感受不全面，但低速过几个比减速带高点的坎没感觉多少滤震在里面，缺乏柔韧厚重，只能说紧致吧。这令我有点失望。尤其是，之前试驾过东风a9，那过减速坎的柔韧厚重真是给我留下深刻印象，按理说c6不应该 。在汽车之家论坛，也有c5车主试驾c6的帖子也说c6过减速带没c5的柔韧。
我怀疑会不会是个体问题，但前几天跟另一家雪铁龙4s的销售私聊，她也悄悄告诉我，店里的销售自己开后也认为c6的底盘没有c5好。她说的”好“起码重点指的是滤震这块。
车评人能否给个解释？

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