疑难解答

我要提问我来解答[问题] 顶置机油格会是一个容易烧机油的设计吗?

突然有一个特殊的疑问?究竟顶置机油格会否导致机油润滑不畅的事吗。发现到富士重工的fb25发动机机油滤清器,yyp的brz fa20,大众捷达宝来等,psa的tu5jp4 1.6的机油格是可以在发动机舱可以拆到,虽然好方便,但这几款发动机是需要机油泵泵油上各个部位,运转是需要油压顶气门,链条之类的。当机油泵坏了不工作基本开不了,机油不可以从油底壳过掉机油格隔掉杂质,当机头运转过快可能滤清器承受不了过快的吸附能力,杂质还是进入发动机里。况且顶置机油格口向下,根据重力向下的物理常识,有可能会将杂质掉回下来,过滤不干净,重新掉在发动机缸盖/气缸,一运作,久而久之,慢性拉花发动机,拉缸可能会增大。活塞环挂到掉下来的杂质。(活塞环有磨损是烧机油的因素之一)。不像对油压要求不高的发动机机滤在车底,通过飞溅润滑发动机,底置机滤本来就重力向下,按道理可能会更干净,这是我突然想到的疑问,大家探讨一下。