海马S7长测（13）使用两周多媒体系统颇多感触

海马S7的亮点之一不仅是换上了新的动力系统，另外一个亮点就是装备了自家最新的HM-Link多媒体系统。目前这套多媒体系统主要是装备在第四代福美来和海马S7这两款车型上，按照这个发展态势这套系统还将在海马旗下的车型中大面积普及。而在我接手海马S7的这段时间内，几乎天天都和这个多媒体系统打交道。长时间使用下来，对这套多媒体系统的感受还是比较多的。

海马S7的这套多媒体系统功能算是比较齐全的，有语音命令识别、导航、后台人工服务、SOS紧急救援、手势操作、车辆状态检查、3G网络和手机映射功能等等，可以说目前主流车联网多媒体系统中该有的功能全都有。当然这些功能好不好用才是重点，下面我就挑几个亮点功能来点评一下。

海马S7的多媒体系统有语音识别功能，而且通过语音识别也能执行导航。只不过在实际使用过后发现通过语音系统说出地名后，例如我说广州市海珠区，但最终导航显示出来的推荐路线却并不能到达目的地附近，这不知道是导航问题还是语音识别功能还不够完善所致的。

这套多媒体系统当中有一个是我觉得很实用的功能—车辆状态检查。一般车主都是通过仪表上的各种指示灯来确认是否有故障，而海马S7的车辆状态检查功能，能够让车主更加主动地知道车辆当前的状态，并且能实施远程车辆诊断。通过将车辆目前的各种信息反馈到信息库，再由信息库将诊断报告发回到系统中。这个功能更重要的是检查信息很齐全，基本涵盖了车辆内的各大系统，当出故障时也能让车主能够更清楚地了解到哪里出问题了。

期间我也试用过手机映射功能，发现连接起来还是挺迅速、兼容性也很高，能够连接安卓和苹果系统。基本上只需要根据屏幕上的提示操作就可以。即使是第一次连接，大概也就是5分钟左右就能连接上。目前现在很多的手机映射功能，不是对手机系统版本有限制，就是连接比较繁琐，不过海马的这套多媒体系统都没有这些问题存在，这点确实做得比较好。

这些车联网多媒体系统最重要的还是网络问题，如果网络不好，即使系统自身优化得再好，那无疑就等于是拿着一台只有2G网络的iphone6S。海马的这套多媒体系统采用的是中国电信的3G网络。根据我们以往的使用习惯，电信的3G网络无论是信号稳定性还是速度都还可以的。不过在这段时间发现，海马S7的多媒体系统3G信号不太稳定，而且如果是一开始就是普通2G网络，那系统即使去到信号好的地方也都很难变回3G信号，除非是重新开机。这无疑很大程度上影响了用户的体验，使用便利性也打了折扣。

【如果阳光间接性地打在上述红色箭头的位置，手势操作功能就会误操作】

这套多媒体系统最大的亮点之一是手势操作，这个手势操作功能是没有奥迪和宝马的那么强大，只是简单地能进行一下换电台和换歌曲。不过实际使用下来，发现这个手势操作不太好用，因为实现误操作的机率是挺大的，例如有时红绿灯前切换空挡，就这个简单的动作有时也能引起误操作。所以通常我都是选择关闭这一功能,使用方向盘上的功能按钮反而更方便些。

在一些常用的界面上,例如导航页面和收音机页面等等,按钮设计都是挺清晰易见的,这对于提高日常操作的便利性有很大的作用.其实长测期间也没少用海马S7的导航,总体来说海马S7的导航操作起来也是挺便利的,导航准确率挺高.当然个人觉得最好的一个设计就是优选加油站这一功能,对于经常出外游玩的人来说完全不用去通过导航苦苦寻找加油站,一打开页面就有附近一连串的加油站显示出来.而且还能显示每个加油站有什么标号的油、油价这些重要信息。当然油价信息还是更新得不够快。另外要是再增加一项优选酒店就完美了,估计我也是贪心过头了。

至于在其他一些方面，海马S7的系统反应速度还是有些偏慢，偶尔也会出现死机的情况。总体来说，这套HM-Link多媒体系统设计方向主体是正确的，毕竟现在主流的功能都有，同时还加入了一些实用的新功能。这对于第一次开发车联网多媒体系统的海马来说，是可以给个75分了。如果在保持自身这些优点的基础上，再优化上述所存在的一些问题，那会使得系统更加好用、更加人性化。