致炫赛车长测（89）别样视角 网友耐力赛感言

之前我们曾经给大家介绍过致炫赛车队的各种点滴，也许有人觉得还不够深入。5小时耐力赛的时候，我们邀请了4位网友到现场观赛，大家或许能从他们的观赛感言当中，对致炫赛车队有更深一步的了解。

网友李智威

时光荏苒，岁月如梭（哈哈）今年我有幸能够成为新车评致炫赛车队的一名志愿者，看着YYP驾驶的致炫赛车，身边人都很羡慕我能与偶像见面。回忆起比赛那两日，我的耳边好像还呼啸着赛车的声音，关于这场比赛结果大家都知道了，也许这就是竞技体育的残酷之处，强者都是在挫折中成长，历经磨难才能逐渐强悍，现场感受了新车评团队的努力和专注，我相信年底致炫赛车一定会以全新的面貌归来。

赛事报道的评论我每条都看了，也看到一些不同的声音，关于新车评做赛车这件事儿我想谈谈自己的看法，其实车评人的测评工作内容与整车厂里主观驾评工程师的工作内容十分类似，然而目前国内整车厂的主观驾评大都是由外籍人员或者是一些极富经验的资深工程师完成，这项工作需要对车辆结构，车辆动态原理，NVH基本原理都要有一定的经验积累。据我所知整车厂会把一些储备的主观驾评工程师送去国内外的赛车或驾驶培训中心去提升驾驶技术，只有你的驾驶技术在车的极限之上，你才能做到驾驭和准确感受一台车的特质从而给出最客观的评价。

比如说给你一辆超跑放在普通人面前，油门深踩下去的那种推背感真的会让大多数人产生恐惧，更别说去极限劈弯了。但对媒体来说厂家安排的试驾一般会有各种限制，不会给你很大自由度，是很难深入到产品更深一层的，车评人所要具备的驾驶技术要既能对车辆悬挂细微震动和变速箱的换挡动作作出准确感应，也要懂得如何将车子拉到极限，甚至去推断安全性如何。同时新车评选择自己打造一台平民赛车，大家通过致炫长测栏目就可以看到一台普通致炫是如何蜕变成赛场斗士的，相信整个过程下来对车辆的结构以及工程上的平衡都有很深入的认识。

最后感谢新车评给网友这么近距离接触赛车的机会，对赛车队的各位工作人员道一声辛苦，祝愿“敢想敢做”的新车评越来越好！

网友陈松杰

很幸运被选中参加新车评致炫赛车队的志愿者，可以参加在广东国际赛车场举办的风云战5小时耐力赛，让我的国庆假期可以感受到从未体会过的速度与激情。

第一天到达，近距离参观了新车评的致炫赛车。一边听着赛车场里面的排气巨响，一边在pit房里看着焯森技师忙碌地在做赛前准备。原来赛车要在赛道上开的快，并不是单单车手的能力，赛车团队的技师也是很重要的一环。每项数据，每个螺丝，每次检查，都需要细心的去做。

排位赛出来的结果似乎不错，不过大家似乎都有点担心明天正赛的天气问题，气氛有点严肃，在开完团队的会议后，我们回去酒店吃饭休息。（在这里要感谢新车评的工作人员，照顾得很周到。）

第二天刚睡醒就听到玻璃在乒乒乓乓地响，果不其然昨天担心的台风问题还是出现了。到了正赛的时候天气依旧狂风骤雨，平时这种台风天气我连开车出门都不敢，更别说要在赛道上拼命地开，能见度很低，地面很多水，这种天气里面赛车，还要跑五小时的耐力赛，简直不敢想象。记不清比赛过程中出了多少次安全车，各种的意外，各种的故障，但赛车手依旧拼尽全力地在赛道飞驰。虽然致炫赛车在最后一个多小时的时候冲出赛道导致机械故障退赛，在这种情况下比赛能坚持跑了三个多小时已经很厉害了，虽有遗憾，但并不气馁。希望新车评致炫赛车队在以后的比赛继续加油，支持你们！

网友小石头

这次作为新车评网站的极（chang）其（qi）资（qian）深（shui）网友，有幸跟随新车评网工作人员，参加了这次广东肇庆国际赛车场国庆5小时耐力赛。这次活动，我是抱着一颗学习的心态去参加这次活动，结果自然是收获满满，作为赛车菜鸟谈谈参加这次活动的体会吧。第一天一进赛车场的门，就听到震耳欲聋的排气声和响胎声不绝于耳，整个人都兴奋起来了。简单跟组织报到后，就四围走走，到处看看，像极了刘姥姥进了大观园

排位赛开始后，我就回到Pit房，一直老老实实趴在赛道边观看比赛。由于比赛前的悉心调教，庄指导最终跑出了1：31.261单圈最快成绩，比起以往耐力赛里的最快单圈要快了0.3秒左右，让致炫赛车排在了第8位起步，这是个让整个车队都兴奋不已的结果。排位赛结束后，庄指导还不忘召集参赛队员一起商讨和策划第二天决赛的相关事宜。

第二天下午由于台风彩虹在沿海登陆，整个赛车场也受到不少影响，天色昏暗，气温较低，赛道湿滑，导致整个第二天的5小时耐力赛显得特别紧张，比赛中间曾因为天气原因短时间中断一次。整个比赛紧张刺激，比赛结果大家也都知道了，由于致炫赛车在直路末位因路面附着变低，刹车时轮胎抱死冲出沙池，连水箱和油底壳撞坏，被迫提前退赛。

YYP是一个很善于总结和分享的人，由于赛车冲出赛道，被迫提前退赛。大家在收拾东西的时候，他很快就能整理好心情，在Pit房做一个简短的比赛总结视频，有对比赛结果的介绍和分析，也有比赛过程的欠缺之处以及如何改进，还有对未来车队的工作计划和目标。我这个门外汉一直仔细聆听，受益匪浅。

我觉得，只要有一颗渴望驾驶的心，就能够享受比赛的全过程，体会纯粹驾驶带来的乐趣。

网友Vision

终于见到我们熟悉而又第一次见面的网友YYP,合照一个，不然就白来了。

正赛前一天，主要是排位，然后战术分布，赛车进入最后调整等等。不过从照片上可以看出，远方的乌云已经慢慢地靠近，得知台风将会抵达，大家的心情异常沉重。赛车波箱要维修等问题相信有关注新车评的朋友都知道，其中的艰苦真的只有在现场才能体会得到。

正赛准备要开始了，并不是雨战这么简单，而是台风战。

更换车手，检查胎压，螺丝的松紧等等，车手跟技师的配合要一步到位，争取以最短的时间回到赛道上。天气好温度高就要考虑油温过高的问题，但天气恶劣，气温低就要处理油温胎温过低，赛车运动并不是有车，有车手就可以上场这么简单，背后还要有技师团队，后勤等等。