东南DX7长测（2）初见自主SUV圈的新男神

东南DX7的试驾活动是庆哥去的，作为已经很久没有接触东南的产品的我，当然要跟他聊聊这部DX7。连他这样阅车无数的人都觉得这台车的颜值高得真的是贝克汉姆般的存在，但实际见到真车，还是给我非常大的视觉冲击，不要说自主品牌，整个SUV市场中也很久没有见到过一台这么漂亮，这么独特的车了。刚刚接触这台长测车新成员，有不少要和大家分享的：

颜值够高体型也够大

目前谈到自主品牌SUV的设计，大多都是追求中庸平实的理念设计，不求出彩，但求无过。可是，这次东南可不打算这么干，他们这回选择与全球知名的意大利汽车设计公司——宾尼法利纳合作，来为DX7做 整车的设计。因此，从第一眼看到DX7的外观，你就会发现它在芸芸自主品牌SUV之中是多么地有国际范儿。我们开着DX7出去外拍，不少人都在问我们这款车这么漂亮，叫什么名字？卖多少钱？当我们一一回答之后，大部分人都回应这是东南？ 难以置信！这样的设计，不要说是自主品牌，就是把它放在一线合资品牌当中，也是一个相当出彩的作品。

无论是大体还是局部，DX7似乎都经过精雕细琢，车头许多弯曲的线条复杂但不凌乱，从大灯、中网到保险杠都是如此，都保持了东南的家族化语言的同时，又展示出了一种运动、潮流的美感。从正面看过去，车头很宽，而且轮拱的线条和车头完美融合，充满力量感。从侧面看，轮拱线条连接着飘逸的腰线，一直延伸至车尾。沿着侧窗的上下轮廓包着一条银色的饰条，在C柱汇集，形成分层式的特别设计，这也是近年来都算是比较潮流的设计元素。

DX7的设计不仅好看，而且还显大，我们曾试过把DX7停在一辆保时捷卡宴的旁边，发现DX7其实和卡宴几乎差不多大，气场也不会像身价差得那么远，这也是SUV受到广大中国消费者喜爱的原因之一。 其实如果只看车身尺寸数据的话，你可能认为这辆只有4.5米长的SUV似乎并不是很大，但它的宽度达到罕见的1.9米，这就让这辆车顿时有了大车感，加上扩张的线条，就使得它看起来比实际数据要大得多。

开起来也很有大车感

前面我提到，DX7的车宽达到1.9米，不仅是看上去很宽，而且开起来也很有大车感。进出狭窄的停车位或者是小区道路的时候，这种感觉尤其强烈，必须得多加谨慎和留心。造成这样的心理压力主要是来自视野，由于两侧A柱很宽，但DX7又没有三角窗，加上发动机盖比车门的窗线又高出了一截，会挡到许多车头两侧的视线 ，在狭窄的地方调头拐弯都会让驾驶员心里十分没底。

庆哥在首试车评里说过，DX7有个比较掉身价的设计就是方向盘只有上下可调，但座椅调节的幅度还不错，至少我们编辑部内大多数人都可以调到合适的位置，坐姿也是正常的SUV高度，可能身材较高的人会比较影响乘坐舒适性，长测期间我们再验证一下。

开起来没有看起来出彩

DX7回到编辑部后，我们几位车评人和试车编辑都试了一轮，下来最大的感觉就是平淡。其实这台1.5T的发动机论性能其实还算不错，开起来确实比一般这个级别搭配2.0L自然吸气发动机的SUV要好，但整体调校得有些偏保守，扭力输出相对比较靠后，215Nm标称2000转达到，实际体验至少要达到2300转才有明显的发力，直到3500rpm这段区间都会有较为充沛的动力，但在这之前和之后都比较平淡，比起我们此前长测过同是1.5T发动机的江淮瑞风S5，DX7的这套动力总成就没有任何刺激感可言了。但对于一台这么大体型的SUV来说，1.5T发动机的动力足够应付日常的城市驾驶，不用担心不够用，只要转速多保持在2000转以上就可以了。

另外，DX7的NVH的表现在目前这个级别的自主SUV当中，也只能算得上是中规中矩，在2000多转左右就已经能听到来自发动机舱的细微噪音，拉到高转时杂音就会越发明显，而且声音比较嘶哑难听，让人没有拉高转的欲望。不过在怠速和日常市区低速驾驶状态下，DX7整体的静音水平都表现不错，不会让人有什么投诉的地方。

我个人觉得最需要吐槽的是变速箱，档杆换挡的手感就像好几年前的自主品牌的廉价车型，几乎每一挡都觉得卡滞和生涩，虽然挡位清晰但塑料感较强。离合的调校也不够好，结合点较高而且不够清晰，刚起步瞬间感觉又有点低扭不足，需要给点油门才能顺利起步，如果仅是靠怠速挪动的话就很容易死火，几位编辑开下来都有过这样的情况发生。因此，驾驶DX7需要稍稍改变一下起步习惯的动作，适应一段时间过后估计就不会这么尴尬了。

但如果放慢节奏，以比较缓和的方式驾驶，DX7的动力还算比较平顺，也不会觉得它乏力。唯一要习惯的就是仪表的设计了，DX7的仪表有点阿斯顿马丁的感觉，0的位置都在6点钟方向，而且转速表是逆时针向上升的。刚接触的时候我是相当不适应，常常会忘了换挡，也许相处一段时间后会好一些吧。

总体而言，DX7的里里外外看起来都像一部豪华品牌的车，尤其是漂亮的设计和色彩搭配，给人的心理价值是远远超出它本身的售价的。但是当你开起来之后，它又会回归现实，告诉你它就是一台10万元级别的SUV，动力性能和驾驶品质没有眼睛看到的那种高级感。但我还是挺喜欢这辆车，因为和这样一辆高颜值的车交流，本身就是一件让人愉悦的事，外貌协会的朋友，我懂你们。

伍澳迦
@535km