从奥德赛到锋范、飞度,再到缤智,坐在驾驶座都一样看不到车头,那“看车头”跟驾驶视野有怎样的关系?
关键词:
广汽本田
缤智
长测
驾驶视野
关于驾驶,曾有一个流传挺广的老观点:开车时看得到车头才好看位。如果将此观点深深印入脑海后,去看本田车,估计这人得彻底晕菜。因为本田的大部分车型,司机都是看不到车头的,就拿广本的车型来说,从奥德赛到锋范、飞度,再到缤智,坐在驾驶座都一样看不到车头。
那“看车头”跟驾驶视野有怎样的关系?我们就以缤智为例摆布摆布。
本田的很多车型为了得到更大车内空间,都特意将座舱前移,比如从侧面看缤智,其A柱顺延到发动机盖,你就会发现,这看不到发动机盖的设计,已经就是最佳视野,如果让缤智的车头长出来一部分被看到的话,视野肯定会变差,所以将“看车头”作为评判车辆的视野好坏是不对的。
实际上,更应该将“看车头”理解为趋向坐高一点的坐姿选择,这样能得到更好的驾驶视野。还是以缤智为例,由身高177cm的同事做演示。
先将他的驾驶坐姿调到最低点,此时头顶距离车内天花板5cm,他能看得到距离车头前方3.6米外的雪糕桶。如果将坐姿略调高2cm,就已经能看到2.9米外的雪糕桶,已改善不少。
除车头外,A柱和外后视镜也是驾驶视野好坏的重要影响因素。缤智的A柱形状与粗细已经很合理,这是本田车型的一贯特点,我们以前对长测奥德赛所制作的A柱分析图片,同样适用于缤智。
只是缤智的外后视镜与A柱紧挨,跟奥德赛、飞度的外后视镜后移设计不同,所以A柱位置的视野还是要差一些。同样地,如果选择坐高一点,司机的右侧方位视野也会有改善。
那缤智的后方视野如何?我们同样试着摆放雪糕桶,结果要远到后方10.3米才能从内后视镜看到雪糕桶,这视野盲区已不是靠调整驾驶坐姿能改善的了,所以倒车影像还真是很有必要。
曾智聪
@18786km
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