致炫赛车长测（53）全方位保养，为新赛季作充分准备

为了以最佳状态迎接新赛季的到来，这段时间我们都是忙于给致炫赛车做全方位地检查和维护，确保致炫赛车能在100％的健康状态下参加3月21日（本周六）在珠海国际赛车场举行的泛珠三角赛车节。

【整个离合器已经烧蚀得面目全非】

话说在6小时耐力赛的时候，我们遇到了离合器打滑的问题，当时猜测是因为变速箱油封漏油导致的。拆开变速箱之后发现变速箱的油封确实有轻微漏油的现象，从而使得变速箱油流进了离合器内部，最终造成离合器打滑。从上图可以看到，离合器已经烧蚀得面目全非，回想起来能跑完6小时耐力赛真的是人品大爆发了。还好的是飞轮没有一并被烧蚀，能够保存自己的“金身”，不然又是大工程了。后面我们为致炫赛车换上了日本大金的赛用离合器，以应付一年下来高强度的比赛。

拆开变速箱之后还发现了奇怪的一幕，那就是换挡拨叉竟然断了。一般来说变速箱坏齿轮那是比较正常遇到的故障，但是竟然连换挡拨叉都能断，真的是让人匪夷所思。事后我们再仔细分析原因，很大可能是因为车手做跟趾动作不到位，换挡的转速配合得不好，强硬入挡导致的。看来不能多说什么了，接下来必须要求车手们苦练好跟趾动作了。另外我们还将整个变速箱重组，对里面所有的齿轮都进行了详细的检查，力保车手有一个良好换挡手感的变速箱。

虽然我们更换了致炫赛车的发动机，但半轴还是使用原装致炫的。使用一整年下来，致炫赛车的半轴也没有任何问题。其实断半轴是赛车当中常有发生的事情，除了是大部分赛车马力提升过大超出半轴所承受的范围之外，还有一个重要的原因是没有留意半轴的使用寿命。通常民用车的半轴几乎是终生无需更换，但因为赛车马力更大，工作负荷也更高，所以寿命会更短，即使是专门定制的也在所难免。为了保险起见，我们还是决定为致炫赛车更换全新的半轴，当然也是选用原厂的。说句真心话，真别小看原厂零件，那都是厂家经过无数次实验，多方位考虑设计出来的，至少上年跑了四场耐力赛和一场泛珠半轴依然是正常工作。

为了符合泛珠的参赛条例，我们是将原来的1.6L发动机重新装回到致炫赛车当中。由于之前1.6L发动机的缸盖断裂，我们也换上了新的缸盖。之前尝到了打磨缸盖获得更大马力的甜头之后，这次新的缸盖也采取同样的方法去打磨，以便让发动机有更大的马力来应对珠海赛车场这条高速赛道。

进行维护和检查之余，我们还适当对致炫赛车进行了小优化。就是将后悬挂处原有的轴承变为波子轴承，这样做的好处就是让致炫赛车在过弯时的尾部更为灵活一些，过弯的速度就能更快。要知道致炫赛车尾巴不够灵活的问题在上个赛季一直困扰着我们，希望这样改装之后有效果。

可以说能检查能保养的地方我们几乎全做了，目前致炫赛车以最佳的车况出征泛珠三角赛车节。当大家看到这篇文章的时候，我们已经身在珠海赛车场进行赛前试车了。这样一来可以让车手（这次泛珠是YYP参加）熟悉一下赛道和赛车，二来通过试车再查看一下赛车是否还有什么地方需要修整。好吧，有缘的话本周末我们一同相聚在泛珠三角赛车节。

钟永坚
2015年3月18日