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CS75长测(10)谈谈滤震的舒适性

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-09-01   评论 (0)

自从长安CS75长测开始以来,很多网友问到CS75的滤震表现如何,本篇文章就谈这个问题。

关键词: 长安CS75 长测 滤震

CS75长测(10)谈谈滤震的舒适性

自从长安CS75长测开始以来,很多网友问到CS75的滤震表现如何。到现在,我也开上CS75一个月有余了,走的环境也算丰富,可以试着回答这个问题。

问到滤震问题的网友,几乎都是一个担忧:CS75的滤震硬吗?我的答案是不会。那CS75的滤震软咯?也不会。

作为一部比较高大的SUV,整体来说,CS75的悬挂是偏硬的。这一点,从平时过减速带,和走一些比较颠簸的路面的时候,就感受得到——路面是怎么变化的我还是分辨得出来,动作也比较清晰。

但是,CS75遇到路面传来的震动和冲击时,又不至于让人难受,我想,原因有两点。第一是CS75所用的SUV专用轮胎,尺寸为225/65R17,又厚又大,是缓和震动冲击的绝对好帮手,最后传给臀部的冲击不再锋利,第一下动作变柔软了。我是比较喜欢这类“硬悬挂+厚轮胎”的滤震特性,按以往经验,要使用厂方推荐轮胎胎压,才有合理的滤震效果。

其次是良好的静音处理。平时开着CS75,遇到不同的路面变化,其实坐在车内的感受并不明显,即便是很颠簸的路面,传入车内大多是闷闷的沉实声音,能让人感觉安定很多。

CS75长测(10)谈谈滤震的舒适性

跟对手相比,CS75的滤震表现更周全。比如哈弗H6,它们对悬挂软硬的把握差不多,但CS75对NVH的造诣更好,乘坐起来更有质感;而吉利GX7,它的滤震动作会比CS75生硬些,走烂路就没那么淡定;还有比亚迪S6,CS75底盘对滤震和操控稳定性的兼顾做得更好,驾驶更有信心。

当然,CS75的底盘悬挂调校并非完美,比如我就发现,CS75稍快点过弯的话,它的侧向支撑容易显不足——走颠簸路感觉偏硬但过弯似乎又显软,而且厚轮胎的操控感也比较模糊,可以说,CS75的悬挂设定在操控层面并没有太高造诣。

关于CS75滤震的话题,在接下来的时间,我们还会走更多的路,继续深入体验。

曾智聪
@3689km

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标 签   长安CS75   长测   滤震

参数配置长安CS75

官方价:10.29 - 11.99万

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