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景逸X5长测(31)人机工程,从一张好座椅开始

新车评网   作者: 钟永坚 +关注   2014-07-02   评论 (0)

一张座椅的乘坐感受如何,除了材质很重要之外,占据因素更大的是人机工程做得是否到位。

关键词: 景逸X5 东风风行 座椅

长测这么久以来,几乎每天都总有那么几个小时与景逸X5的座椅来个亲密接触。当一个人长时间和一件物品接触,必定对这件物品的优缺点都能知道得比较清楚。所以对于景逸X5的驾驶座椅各个方面的表现如何,我已有全面而细致的感受。

首先景逸X5的驾驶座椅比较柔软,而且整张座椅非常宽厚,这一点真的有点像美国车的设计。座椅柔软、宽厚最大的好处无非就是坐得更加舒服,特别是前段时间我经常开着景逸X5跑长途,即使是遇到颠簸的路面,长时间下来都很少腰酸背痛。柔软的座椅对于震动的过滤也起到了很好的作用。

腰不酸背不疼了,那么座椅能否连同脖子都照顾好?答案是景逸X5还欠点功夫。虽然座椅能够对背部有很好的支撑作用,但是以正常坐姿驾驶的时候,头部是经常找不到头枕来依靠,导致开着景逸X5跑长途的时候,经常感觉脖子比较累。其中最主要的原因是椅背与头枕在角度的设计上不协调。座椅靠背上半部分的角度不是往贴合脖子的方向收,而是往外靠。导致正常坐姿的情况下,头枕与脖子还存在一定距离,脖子就这样被“架空”了。

另外我是挺认可景逸X5这张座椅的配色,采用两种颜色搭配的皮质座椅,一来可以让整个车厢氛围更加个性一点,二来中间采用非黑色的皮质材料,能够在夏天时座椅没那么热辣辣。虽然皮质座椅是避免不了“烤PP”的情况,但至少没有黑色皮质那么吸热吧。

炎炎夏热,谁都想拥有一张透气性极佳的座椅,因为身体与驾驶紧密接触,会使得背部过热而汗流浃背。通常大部分车型都采用座椅打孔的方法来提高座椅的透气性,而稍微更高级的车型则有座椅通风功能。景逸X5的驾驶座椅采用打孔法来提高座椅的透气性,但实际使用来看,天气热的话,背部还是免不了闷热,需要在开车过程中稍微挪动背部,好让背部透透气。

可以肯定的说,厂商原本也是想给景逸X5打造一张舒适的驾驶座椅,在某些方面是做到了(例如座椅足够柔软和宽厚),但在人体工程学方面还未能全面照顾到,这也是目前不少自主品牌所欠缺的。

钟永坚
@13480km

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标 签   景逸X5   东风风行   座椅

参数配置景逸X5

官方价:0.0 - 0.0万

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