景逸X5加装的脚踏板,在长测期间我发现其主要用来装饰,实际作用并不大。
关键词:
景逸X5
东风风行
虽然我没有开着景逸X5征服过难度很高的越野路,但也走过不少坑洼路面,期间我发现景逸X5加装的脚踏板对其通过性的影响还是很大的。一般来说,加装这种脚踏板的初衷在于方便乘客上下车。不过长测使用下来,包括我和我的同事都发现,景逸X5加装脚踏板的实际意义并不大。
【以这样的姿势借力脚踏板下车,动作感觉很别扭】
【直接下车又很容易磨蹭到裤脚】
景逸X5的离地间隙是205mm,对于一台城市型SUV来说,这样的离地间隙已经算是比较高了。尽管如此,可我每次从景逸X5上下车,都没有使用过脚踏板,以普通的姿势就能非常顺利地出入车内,如果使用脚踏板,反而感觉有点别扭。这是因为一来脚踏板设计得不够宽,如果把脚放在踏板上来借力,很难用得舒服,相反可能造成脚扭伤。而且平常使用还觉得脚踏板有点碍事了,如果脚踏板是脏的,以正常姿态下车,裤脚很容易与踏板造成磨蹭,弄脏裤子。
当然景逸X5是有行李架的,会不会脚踏板的存在会更方便拿行李架上的东西?于是我们做了实际试验,发现脚踏板也并不好用,因为脚踏板设计的宽度真的不太够,以至于无论脚是与踏板呈90°放置,还是平行放,都感觉站得不是很稳。我们还是觉得直接踩在门槛上会更加妥当,何况还可以站得更高,更加方便拿东西。
这段时间以来,除了景逸X5这款城市型SUV之外,我们还同时在长测几款城市型SUV,比较下来的感受就是,虽然一般城市型SUV的离地间距比轿车高,但这些车型平时上下车根本不用过于担心,方便度基本与轿车一致,除非是车身特别高,否则没有必要加装脚踏。如果真要加装,应该要实际体验过才决定是否要加装,而且还要选择宽度大一点的型号,才能真正发挥它的用处,不然就只能起装饰的作用了。
钟永坚
@13208km
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景逸X5
东风风行
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