景逸X5长测（12）惊心动魄五小时

【没有人会想到，上图拍摄时间是下午三点】

最近，广东遭遇特大暴雨，部分地方甚至还下起冰雹，而我竟“斗胆”到在这个时候开车上广深高速。不是想当“追风少年”，而是刚好要到深圳试一款新车（嘿嘿，欲知是谁，请留意我们的车评更新），实属无奈。原计划从佛山出发，两个半小时就能到深圳，最后却走了足足五个小时，当中两个小时还是在让人惊心动魄的夜路中度过。

刚出发时，我还得意了那么一阵。市区内很多路段已经积水，通过车辆都是战战兢兢，不断盘算着自己的车会不会出问题。由于景逸X5的底盘要比轿车高，因而我只要见到前方轿车没抛锚，就可以肯定我能安然通过（谨慎起见，还是要控制通过速度）。

上到高速后，雨越下越大。雨滴啪啪啪地砸到车身上，这时哪怕将手机调至最大音量，还是没法听到导航语音。所幸我出发前“多此一举”，在车载导航上也设置了目的地，因而可以通过音响来听取路线。如上图所示，由于雨速和车速的叠加（迎面撞来），我哪怕将景逸X5的雨刷调到最快挡位，前方视线仍是勉强。

雨天高速行车最怕的，莫过于无法确认后方情况，导致变线如同到澳门赌骰子那样，要靠“猜”来完成。从上图可以看到，景逸X5的外后视镜已经罢工，打开加热功能也只是杯水车薪。出于车厢空间的考虑，景逸X5车厢属于“往上发展”的类型，加上偏于垂直的前方挡，导致车辆迎风面较大，使更多雨水迎面扑来，侧方玻璃车窗也无奈受到牵连，进一步增加看外后视镜的难度。后方如果遇到一些开远灯的车辆，后视镜上的众多水滴会反射出刺眼的散光，这时真是连看后视镜的勇气都没有，只敢乖乖地走在自己车道上。所幸景逸X5后窗有雨刷，让我很多时候能结合内后视镜“推断”变线的可行性（雨天变线还是能免则免）。

更可怕的情况还在后头，由于行驶速度远低于预期，加上中间经历了几次塞车，我被迫要在黑夜中前行。这时忍不住要批评广深高速，在这种情况下仍是一副“死脑筋”，要等到限定时间才开路灯。当天大概5点半已进入全漆黑模式，车辆打出去的灯光几乎全被前方“密不透风”的雨滴反射回来。加上前车行走扬起的水花，这时我只能隐约通过前方灯光判断是否有车，但难以感知我们之间的车距有多少。在精神高度紧张的情况下，天还时不时来个雪白的闪电……请饶了我吧！

由于雨实在太大，高速路两边已有很厚的积水，景逸X5由于有ESP，在单边轮子压水失控的情况下，理论上会有更高的救车胜算。但我还是保险起见，压着大概60km/h的速度行驶。在一些积水很厚的地方（主要是慢车道），两个车轮会同时在水里压过，此时感觉车轮如同被牵铁球，向前行走会遇到很大阻力，方向也会时不时跑偏，所幸幅度很轻微。由于两个车轮都在低附着力的积水里，这种情况下，哪怕ESP也难起作用（因为原理是靠制动单边车轮产生转矩），所以暴雨天走高速还是不要有什么侥幸心理，乖乖控制车速才是上策（而且最好走中间行车道）。

当晚到深圳后，真是松了口气，随后上网看到深圳多处被淹的消息，连宝安机场也没有幸免……回想起来，那时开车走入广深高速，只能说是“无知者无惧”。

 【幸好回程时已雨过天晴】

冯晞帆
@4600km