新桑塔纳网友长测篇（37）细说几个车内小发现

请允许我先感谢新车评网提供的此次参与新桑塔纳网友长测活动的机会。

当老桑塔纳学车的经历仍然清晰可忆的时候，眼前的新桑塔纳已经转身成为大众中国全新的入门三厢轿车。事实上这新老两者也只有名字上的交集。

首先体验的是车门。车门开关过程的档位力偏重，估计是想营造车门厚重的感觉，但是车门关闭声音缺乏低沉声，尤其是车门玻璃打开一部分后有一些露馅。接触后，多数人都认为声音缺乏质感，容易造成廉价的感觉。另外，小朋友推开后排车门有一些吃力。

进入车厢，首先闻到的是新车一般常见的气味，长时间容易让人感觉不适。

打开车窗就发现，玻璃升降开关除了前期网友提到的功能缺少后排玻璃控制按键和开关自身造型单薄容易在升玻璃过程给手指压力过大造成不适之外，左前门只具备一键下降功能，但是开关的操作力值偏大，档位也不算清晰。整套玻璃升降系统这里需要大力吐槽四点：1、缺乏后排的玻璃控制，对日常开车的便利性有不小影响，哪怕是一个人驾驶的时候想要通风；2、左前门缺少玻璃的一键升降功能，主要也是影响日常的便利性，尤其是停车场和高速公路的进出口处，不免手忙脚乱；3、开关的造型导致的操作不舒适确实影响日常心情；4、玻璃升降过程的噪声偏大，而且上下两个止点更明显。

开车前体验多媒体效果，将自带的U盘插入USB接口，自动就切换到USB模式播放，整个多媒体的界面清晰友好，相当容易上手。另外屏幕可以显示歌曲中英文名字、文件夹序号、曲目号，屏幕自身的在色彩和清晰度上体现出来的质感相当不错，当然按键和旋钮的手感很有水准。整个体验需要抱怨的两处地方是：U盘播放到某个文件夹突然死机了，面板的按钮都没有反应，最后通过插拔U盘解决。第二个是播放歌曲High歌时，声音在9段，歌曲的前奏部分导致右前门内饰板出现了共振的现象，当然这四个扬声器的音质还是相当称职的。

Ps:通过网上搜索发现不只一个版本的多媒体面板，此次评价只限于图片所示。

空调模块设计的很紧凑，操作的便利性很高，尤其值得表扬的是那些快捷的强力按钮，整个空调唯一值得抱怨的也只有那出风声，当然，瑕不掩瑜，风声响亮的同时，制冷的效果肯定也不会含糊。

座椅的包裹性相当不错，哪怕坐进去之前还担心坐垫相对较薄。后来发现开几个小时也不会出现身体哪里明显的酸疼。配置上，驾驶员六项调节，虽然是手动调节，但是调节的力度和准确度都不错，五个位置的头枕都是高度可调，除了给力估计也没有别的形容了。定位虽入门，但是新桑塔纳在座椅的舒适性上一点也不打折扣。如果让我再贪心一点的话，我想座椅添加一个通风功能，当然座椅的加热也要兼顾，最好座椅靠背的加热也要补上。厂家如果觉得这个影响车子的定位，个人强烈建议开发成选装包，无论是私家车主还是准备升级换代的的哥的姐而言都是一个舒心的选择。

安全带的配置也比较到位，五个位置都是三点式。日常使用的舒适性和便利性都没有任何问题，另外还发现了大众的一个小心思，特别贴心。驾驶员和副驾驶两侧的安全带回位后的带扣限位结构不一样，后来才了解到这个特殊的结构可以防止副驾驶的安全带在没有使用的时候和车厢的B柱内饰板发生磕碰异响。当然，同时让我注意到的是B柱内饰板上的那两个衣帽挂钩，记忆里，上一个车型应该是那款圆屁股的奥迪A6了。

仪表的进化也让我非常的满意，中间的红色显示屏功能相当的全面，而且清晰易读，里面有档位的信息，在频繁切换档位的时候也很好的避免了低头看档位的问题。通过方向盘右边的组合开关可以切换各种的行车信息：各种里程、各种油耗、各种速度。值得一提的是此车有定速巡航，配合中间的数字速度显示，基本可以控制车速在±1KM/H的精度。这次定速巡航功能大大的降低了开车的疲劳强度，套用一句广告词，定速巡航，你值得拥有！

方向盘虽然不是真皮，更没有那些多功能按钮，但是方向盘自身的材料和造型给予驾驶员的手感相当不错，注意了一下，上半圈的环身和下半圈的环身形状都不一样。这样的方向盘使用三九点握法很贴合。中间的部分是喇叭按钮，喇叭的声音很是低沉，以上各种的表现都很大众范。但是方向盘在大角度时的操作力也很让人抓狂，有种虚假感的角力，感觉和采用电动助力转向有一定关系。方向盘的指向有一些模糊，但是在这个车上，同时配合上油门，刹车和变速箱，营造的是一个有相当宽容度的驾驶模式，当然也不会出现哪些神经质似的类似稍微收油们就顿挫进而影响车身动态平顺性的现象。

端午的雨天给了雨刮很好的表现机会，雨刮的刮刷清晰度，静音性，平顺性和刮刷速度都能够完全满足大雨的要求。另外需要特别表扬的是，洗涤液的喷射效果呈现均匀的雾状，配合给力的雨刮，干刮表现也相当出色，可能需要鸡蛋里挑骨头的就是洗涤液的喷射稍有延时。雨刮就我个人理解而言，重在效果，什么都是浮云。

自动挡的N-D之间的切换相当舒适，配上手感、行程、力值都相当赞的手刹，走走停停的城市再也不是折磨。

节假日出门，行李肯定少不了，行李的取放也变得频繁，电动开启的行李箱盖也必须赞一个，开关的布置也很讨巧，使用的舒适性比起那些机械的拉手肯定好不少。当然你还可以选择使用遥控钥匙进行开启，至于那个机械锁芯，只是紧急情况的备份而已。

个人感觉新桑塔纳定位的就是理性男性入门级三厢车，虽然有瑕疵，但是车之道，大众的确拿捏的比较到位。

新车评网友：速度机器
2013年7月9日