新桑塔纳网友长测篇（31）初接触体验小感

前面已经交代过了，几经反复，终于幸运降临，获得了这次新桑塔纳的一周试驾体验的机会，非常高兴，但是也非常忐忑。因为前面看了前面几位网友把一些该说的都说了，而且回复更加让人纠结。对新桑的好评就会被批软文，差评也会有车黑的嫌疑，好坏都不是人了，呵呵。不过既然我是一个普通的驾驶者，以我有限的驾驶经历和感受，能提出来的也就只能在这个层次了，所以大家看看就好，没必要对人和车做出过激的反应。

去提车的时候是打的去的，刚好是一辆老桑塔纳。看了里程表已经跑了51万多公里了，于是和司机聊起来，说我要去试驾新桑塔纳，他也很感兴趣。他对老桑的评价也还是比较高的，因为车坏了到处都可以修，可以换零件，费用也便宜。他们这种整天在路上跑的，对后续的维护方便程度和费用还是很在意的。新桑的维护保养费用我没有验证，耐用程度更是还需要时间来检验。

完成交接车手续后，交车的阿坚说：“这车就交给你了。”我也正式当起了临时车主。首先感觉和之前看的新捷达一样，空间的确还不错，完全满足家用，我170CM的个子，前排调节后坐到后排，几乎可以翘二郎腿。不过横向宽度还是受车辆级别限制，如果后排坐3个人的话还是会比较挤一点。

开上车第一感觉比刚才坐的桑塔纳的士感觉要好，首先就是觉得厚实，老桑则感觉很散，底盘各种声音毫无保留的传到耳中，我的老马也如此。而新桑则很好的过滤掉了一些杂音，而且传递到人身上的震动也明显小很多。排除老桑跑了那么多的公路数，新桑的表现也应该好了一个时代了。

一出银湖路口转入北环，就遇到了塞车。正好可以体验拥堵路段驾驶的感觉。新桑的6速自动波箱表现还不错，换挡比较平顺，不过也能够感觉到换挡，特别是持续轻踩油门踏板时，转速一到2000转就会换挡，身体还是可以明显的感觉到的，不过估计也就司机能够感觉到。

因为前面看过几位编辑对新桑压井盖大加赞赏，所以也刻意去试了一下，的确让人惊喜。当压过比较平整的井盖时，车身没有任何反应，就只是听见压过的砰的一声。不平整的井盖则是车身快速的起伏，没有多余动作，真的是轻描淡写，就一个词形容-----淡定。而我以前开老马则是见到井盖几乎都是绕着走，包括压过路钉，因为那感觉实在太难受了，各种颠、吵。

经过短暂的几天接触后，暂时发现了新桑的一些优点和不足，具体如下：

优点：

1、底盘优秀、扎实，特别是行走一般的烂路时的感觉更加明显。车身平稳，无多余动作，而且隔音效果好，基本不会对乘客造成滋扰。我的老马使用的米其林轮胎，路面胎噪都几乎毫无保留的传到车厢内，而新桑则基本都是很少的低频声音传人车内。不过相比以前开的老斯柯达欧雅似乎还缺乏一点大车的扎实感。

2、车内空间够大，包括头部空间和腿部空间。我的老马轴距也有2650，但是相比新桑的后排，腿部空间还是小了很多。

3、定速巡航好用。拿到车后在北环大道试过，一直巡航回到南山，非常轻松。

4、座椅人体工程学优秀。从阿坚手里接到车，我基本没有调节座椅就可以很舒服的驾驶。找了几位亲友试着乘坐，都赞扬坐的舒服，座椅贴身，且软硬程度适中。但是在激烈操控时，副驾还是投诉侧倾厉害。

5、方向盘助力适中，比骐达等日系方向盘明显的要重手一点，但是又还没有到老宝来那么重手，力度感觉刚刚好。

6、大灯照明效果好，亮度高，且照射范围大，其中一个原因估计就是前脸的边角是斜切式设计，大灯可以向旁边照射更广一点。大灯是远近光一体切换的，虽然相比以前的桑塔纳4前灯设计是退步，但是亮度够高，最有力的证明就是我的行程记录仪。在新桑上夜晚记录仪拍下的明显比老马上效果要亮的多。为了试验灯光，我还特地开到深圳湾体育馆的地下车库试验过，跑夜路完全没有压力。 

7、车门厚实，关门声音好听。儿子说车门好难开，比老马的门重多了，不过这是我喜欢的，呵呵。

8、前面提到的前杠边角斜切设计，可以防止在停车移库时蹭到旁边的车或者障碍物，和雅阁同样的设计，现在大众基本都是这样的设计，还是很实用的。

9、空调出风口大，制冷效果明显。

10、雾灯辅助弯道照明效果不错，也很实用。加上雾灯是大面积灯罩，照明效果好。

11、后视镜加热功能好用。周六正好下大雨，打开加热，很快后视镜上面的水珠全部都干净了，效果明显，而且就是在大雨中（中间还有一阵暴雨）行驶，也基本一直保持干净的状态。

12、车门解锁方便，可以用车门上的解锁键，也可以直接拉拉手就解锁，非常方便。

13、刹车线性，比较容易把握力度，不是那种一点就点头的感觉，符合我的习惯。

缺点：

1、动力差，油门反应比较迟钝，电子油门的通病，加上车辆偏重省油的设定所以提速感觉差。小超文中提到的新手容易被人插队的现象的确会出现。特地试过了妹妹的老款宝来经典，同样1.6的发动机，新桑的提速感觉差了很多。

2、无倒车雷达，倒车心里还是不踏实。我一贯觉得自己倒车入库技术不错，这次试驾新桑还是非常小心，LP都说我开这个车停车怎么像开不好一样的，呵呵。

3、车窗玻璃升降器开关非一键升降，且设计不合理，边角太薄而且硬，像刀口一样。按下去降玻璃还好，要升起玻璃时要一直拉住开关，那个边就非常硌手，很难受。

4、怠速噪音大，特别是站在车外，大众一贯的动静大。在车内可以听见轻微的“突突’声,虽然不至于吵，但是相比日系车还是明显的噪音大。

5、A柱在停车场取卡时容易磕到头。以前开朋友的马6也有这个情况。

6、方向盘手感差，主要是塑料感强，感觉端在手里挺别扭的。前面本来赞扬过转向助力优秀，但是方向盘则将这种感觉打了很大折扣。

7、插U盘时选择歌曲，按下一曲键时，U盘有点挡住按键，特别是稍大一些的U盘，要把手掌翻转，用手指横着去按就好一些。当然也可以直接用右边的旋钮操作，更加快捷，而且顺手。

8、车内味道有点大。我鼻子比较敏感，刚开上车就觉得味道大，关窗开空调，半个钟左右就感觉脑袋有点难受。估计各位编辑平时很少开窗通风。太阳下暴晒过后味道更加厉害，简直不敢进车内，都是屏住呼吸，点火开车窗才换口气。雨天则没有那么厉害。

9、钥匙孔无照明灯。夜晚开车插钥匙还要摸索一下，不方便。

10、P档换R挡时抖动明显。

11、后排无阅读灯。

12、音响效果一般。

13、车喇叭声音难听。呵呵，我和LP一致这样认为，没有老马的喇叭声音好听。

感觉桑塔纳是一辆让人比较纠结的车。有扎实的底盘，平顺的动力系统，宽敞的空间，但是因为承载了老桑塔纳几十年的口碑，让人对尺寸和级别缩水了的新桑抱有太多的抱怨和期待，所以是个难以评价其好坏的车。如果你觉得那些缺点你都能够接受，而且更加喜欢它的优点，那么它是你不错的选择。反之另寻所爱吧！如果让我选择，我可能会选择新桑，但是我会选择手动挡。

新车评网友：琴有独钟
2013年6月8日