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新桑塔纳网友长测篇(30)新桑塔纳试驾之深入接触

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2013-06-04   评论 (0)

大家来看看新桑塔纳在网友wintercar手里的试驾试驾报告,视乎他对新桑塔纳的脾性和优缺点又有了更深入的了解。

关键词: 新桑塔纳 网友长测

新桑塔纳在我的手里已经跑了将近一个星期,经过这段时间的试驾,我对它的一些脾性和优缺点又有了更深入的了解。

  新桑塔纳网友长测篇(30)新桑塔纳试驾之深入接触

对于这个6速自动变速箱的换挡时机我留意了一下,发现一般情况下1、2挡都是在1400转换挡,3、4挡则延迟到2000转,5、6挡是2200转,这样的设计比较聪明,在较顺畅的平路可以开得很得心应手,而且还能省油。

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只是这样的设计在平路上行驶没什么问题,但是不适于市区拥堵、爬陡坡和快速超车,因为低挡位高转停留时间过于短暂,这个时候要想唤醒车子有两个办法,对动力有点需求可以在起步时迅速深踩油门(比平时踩深一些,但是又不到底),那么变速箱就会很聪明的领会到驾驶者的意图,将换挡时机后延到2000转后,兼顾到车速的提升,感觉就像老年人摇身一变成了中年人,可以顺畅地跟着车流前行不用怕被插队。

如果你对动力有强烈的要求,那么不要犹豫,立马地板油,变速箱会迅速配合你降挡快速提速,当然你也可以清楚的听到发动机在强烈的回应你的激情,这时候车子已经是个年轻人了。另外车子在换挡时的冲击很小,很平顺,不仔细体会的可能会察觉不到。

车窗玻璃有可能是减速玻璃,再加上良好的隔音,导致车速很容易超出自己的预期,新桑塔纳在60km/h的时候感觉和风云2的40km/h差不多,好几次差点超速了,得时时留意一下速度表,不能凭以往对车速的潜在感觉了。

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虽然我有些抵触定速巡航,但是还是试用了一下,感觉还行,但如果是我的车的话我不会要这个配置,因为我觉得会过于分散司机的注意力,容易麻痹大意。

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发动机舱的布置感觉比较空旷,好像很多空间还没利用上,风云2的可就紧凑多了,发动机盖没有隔音棉,如果有的话可能发动机传到驾驶室的声音还要小一些。在车体的减震处不明白为什么要有两道焊缝?难道是模具开错了要补焊吗,而且两道焊缝距离太近,又锐角相交在一块,焊缝的设计上来说是大忌,不合格直接拉出去了。

减震还是有些偏硬的设置,在环城的辅道上坡转大弯用60km/h毫无鸭梨,估计还能再提升一些,但是出于安全我没有进行尝试。我的风云2在这些位置一般都是50km/h以下才是无鸭梨的。另外低速的时候刹车会有"呜呜"的声音,在市区堵塞路段跟车时就很明显。

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后轮虽然是鼓刹,但是规格看起来比风云2的要大一圈,没能拆出来看刹车皮,不过既然大了一圈,估计刹车皮也会跟着大一些,刹车性能也会有保障一些。

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【灯光在城市的夜晚还是中规中矩,够用】

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车内的扶手箱个人认为一大败笔,完全妨碍到手刹的使用,驾驶过程中手肘也只能枕到一小块,而且这空间实在是不提也罢,作用很小。

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还有就是天窗面积感觉相对别的车要小一些,但是它的设计很聪明,在完全开启的情况下,会自动将遮光板藏进车顶里,增加了开启的尺寸。其它车是否也是这样还要各位车友求证一下,在我知道的天籁就不会收进去。天窗和车窗玻璃锁车时不会自动关闭,这对于马大哈们来说确实不是什么好消息,所以锁车时需要检查一遍车窗才能放心的离开。

值得指出的是,新桑塔纳在锁车和开锁时均会发出洪亮的喇叭声,虽然是方便了寻找车子在停车场的位置,但是大多数时候感觉没啥必要,特别是夜深人静的时候还会相当扰民,如果能设计成单独的寻车发声按钮就更好了,需要找车时才按响,貌似日产的车都有这种单独设计的寻车键。

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车门处因为偷取了一些空间来做扶手,所以视觉效果比较单薄,另外扶手处省去了常见的储物槽和后排电窗键(据说该处已经改进),有点小小的不方便。这里要说一下B柱的装饰,很有意思,我也是后面才发现,它是采用了一种类似家里天花的吊顶的设计理念,在B柱外面安装了一块装饰板,既起到了贴黑的效果,也增强了视觉效果。

CD机对于U盘的要求挺高的,有问题的U盘会出现死机的情况,我用的U盘可能有些坏道,在风云2身上往往会直接停顿后跳过该部份,所以没感觉到不方便,但是在新桑塔纳却会直接死机没反应了,成为了问题,不解决就很影响使用了。再一个就是,原本在U盘里面分类好的MP3歌曲,竟然被新桑塔纳的CD机给重新编排成了另外的格式,有点类似于苹果,在其它播放设备就不能识别了,我觉得这很不好,非常影响使用。

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【衣帽钩设置在B柱,个人认为要优于设置在顶部的扶手上,又不妨碍乘客的视野】

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【车内底部还设置了几个凸点,应该是用来固定那些立体脚垫的,很贴心,省去了自己安装的麻烦】

空调设置到温度最低档时会自动将风速提到最高,这个如果是刚进到车里需要温度快速下降是很讨好的设计,但是如果是行驶途中需要降点温度的时候,估计就不是那么受欢迎了,而且风机的声音又很扰人,所以我想说我的温度、风速我做主。


【空调风机声音的视频,看看是不是很吵】

如果无法正常浏览视频请直接点击这里

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黑色内饰的车刚用的时候确实感觉很新鲜,很有个性,但是用上一段时间之后,你会发现黑色很显脏,而且容易遗留各种印记,看到会很不舒服,尤其是洁癖加强迫症的朋友。当然如果你是个勤快或者爱车如命的人的话,当我什么都没说。

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后备厢的空间很规整,空间不错,常用的东西放置不会有啥问题,可惜就是后排不能放到,损失了一些便利性。

我在使用时发现后备箱盖在自然开启时是达不到90度的,如果遇到大于这个开口的东西怎么办?很简单,手动轻轻把后备箱盖往上推一段,看,90度角来了。

有两个问题要指出来说一下。

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鼓刹的涂装和风云2一样不能让人满意,才跑了1.2W左右的车,左右鼓刹已经开始出现锈迹了,如果放着不管肯定会越来越严重,看样子也是涂装没涂好导致的,这个价位的车出现这种情况很不应该。

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后轮的刹车液压管线松弛,从车底看已经有不小的下垂量了,万一被什么东西勾住了,后果真的是不敢想象,感觉这种情况在老款的捷达身上也有。难道是换代没有换彻底,要留存一些相似的东西?这个只有厂家才知道了。

很快,和新桑塔纳相处的一周时间过去了,快乐的时光总是流逝的很快。经过这一段的时间的试驾,我想我真的喜欢上了这一辆车,虽然它也存在这样那样的一些问题,但是瑕不掩瑜,好开、省油、空间够用、外形时尚、可靠成熟的机械和动力就是我最朴实的用车要求,这些新桑塔纳都一一满足了。

上海大众此次在新桑塔纳上设置了不少选装包供消费者选择,虽然这已经是一个突破,但是我觉得最理想的还是可以自己选择每一项配置,像国外的消费者一样可以根据自己的需求下订单,不需要的配置就不要,每一分钱都只花在自己想要的配置上。

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