上海大众新桑塔纳长测（20）日记：带新桑塔纳去看捷达

出于职业的关系，做我们这一行被朋友们拉去做买车顾问是经常有的事，这不，最近又有朋友想买车了。适逢清明假期本来我是想好好休息，本想推辞，但当我听到他说去看新捷达和新桑塔纳，就跟他们说我手上就有一台新桑塔纳，可以和他们一起去看新捷达，同时提供新桑塔纳给他们试驾。

我们相约在一汽大众4S店碰头，我到达的时候他们已经和销售顾问在交谈了，看到我开着一部新桑塔纳来“踩场”，店里的销售顾问和不少客户都很好奇地绕着新桑塔纳看了好几圈。就这样，我们开始了这两个车的“对比试驾”。

视觉感受上，朋友就认为新捷达形象更年轻一点，第一眼看上去比例更协调，形象更符合自己作为80后的身份。相比较而言他就觉得新桑塔纳更成熟沉稳、甚至可以说有点中庸，更偏向于家用化。用他女朋友的话说就是，新捷达朝气一点，像个青年，新桑塔纳稳重一点，像个中年。之所以有这样的感觉，我认为是新捷达的前脸更时尚，中网比较简单，多边形大灯和尾灯看上去比新桑坦纳简单的“四边形”设计更活泼一点，圆形雾灯和下进气格栅的造型也比桑塔纳更有运动感。

朋友对于内饰的评价是，氛围和布局两车基本雷同，做工很有惊喜，想不到这个级别的车都能做到这样的精致感，圆形空调出风口的造型和大多数大众车都不大一样，他个人更喜欢。而新桑塔纳的设计就还是维持了家族平实的风格。朋友身高1米75，坐进去后觉得前排空间还是够用的，他说后排颇给他惊喜，比他之前试过的本田锋范要大不少，更愿意接受这样的后排。

我们试驾的是10.83万的1.6自动舒适版，由于4S店设计的试驾路线很短，只能在普通的街道上简单感受一下动力和操控。朋友表示1.6+6AT的动力系统比较容易上手，对于他基本市区开甚少跑高速来说已经足够了，开起来转向很轻松，滤震舒、隔音在他试过的几个同级车相对好。在朋友完成试驾后，我又上了新捷达重温一下感受。说实话，我已经开了两个星期新桑塔纳，但简单重温试驾依然难以挖掘这两部车驾驶感受上的区别。更不用说我那位拿驾照不到一年的朋友了，在开过我们的长测车后，他说了句：根本就是一个车嘛。

最后朋友还是细心地比较了一下配置表。由于新捷达比新桑塔纳晚上市，因此价格制定更具有优势。同等配置的价钱新捷达基本要比新桑塔纳便宜2000-4000元，但是需要注意的是当中的一些配置并不相同：豪华型的新桑塔纳提供了侧气帘，新捷达则全系不配备；TCS在新捷达上是标配，但在新桑塔纳上只有高配可以提供，ESC则两者均是高配才有；新捷达除了低配版本外，其余都装备了定速巡航，新桑塔纳则全系需要选配。桑塔纳还有一个9.99万元的入门型1.6自动挡（1.6自动风尚型），是为那些看重机械品质而预算不多的人准备的，这个巧妙的配置则在捷达上没有提供。

这只是朋友选车过程的一个小片段。他还看上了爱唯欧三厢，女朋友不太喜欢其外形，反而更倾向于新威驰，但他又认为新威驰看上去太娇气，所以要去一一试驾、谈价后才能最后拍板。我只能感慨一句：选车路漫漫，朋友你的烦恼才刚开始呢。

伍澳迦
2013年4月23日