上海大众新桑塔纳长测（13）发现：用起来称心不？

这段时间编辑部所有人都经手开过新桑塔纳了，作为最基础的日常家用车，大家对新桑塔纳用起来称不称心都有了一番小结。综合而言，大家的看法颇为一致，有褒有贬。

大家表扬最多的是新桑塔纳在驾驶席周边开拓了很多储物空间，平常的早餐、手机、钱包都能各居其位。档杆前的两个杯架半径非常大，肯德基的中号可乐放进去都没问题。再往里还有一格可以放钱包或者其他早餐之类。

【卡槽绝对是最值得拥有的便利设计之一】

就我使用经历来看，前排空间容纳两人份的早餐也绰绰有余。事实上新桑塔纳还有许多地方没有充分开发，例如我发现方向盘左下方的小格子就一直空着。手枕里的储物格就一直用来放记录油耗的本子，没有派上其他用场。如果想再提一点改进建议的话，我希望空调面板再往上挪一点，因为P档的时候档杆会遮住一点杯架，拿饮料稍微有点不方便。

大家公认存放东西是新桑塔纳的强项，但一些很细微的功能反倒真是难为人。这里说的功能不是雨刮、灯光，定速巡航这些，而是最基础的解锁、车窗升降这些看似不起眼的小地方。

事实上第一天开新桑塔纳，我习惯性的解锁之后想打开后门放东西，结果后门纹丝不动。原来按一下解锁的话默认只解锁驾驶席车门，其余三个门要么用车门内测的解锁键，要么双击钥匙才能打开。这应该是出于安全考虑，如果车内放了贵重物品也不怕有贼人乘上车之际作案。但这个设计有悖平时用车习惯，有乘客搭车的话都会纳闷车门打不开。

另外新桑塔纳还很好心的每次锁车和解锁都会有洪亮喇叭声提示。可以说关于钥匙功能的设计把安全性放在首位，不过去4S店保养的时候我还是想拜托技师调整为一键四门解锁。

类似的设计在尾厢也有。新桑塔纳的车尾没有按钮开关，仅提供一个钥匙孔，在车外浑水摸鱼的可能性就没了。不过我觉得掏钥匙开门在今日绝对不是一个优雅动作，而且想开尾厢的时候手上多半还拿着一堆东西。所以开桑塔纳很快就能养成提前解锁的习惯。

我们这台最早一批下线的新桑塔纳在驾驶席侧只有前窗的升降按钮，现在是2013年、后窗又是电动调节的情况下，这个设计确实让人想不通。还好从长测开始到现在我还没遇过要下车帮人关窗的尴尬事件。据说后来下线的车型已经装上了后窗按钮，保养的时候我会向经销商一并确认。

余恒文
2013年3月22日