上海大众新桑塔纳长测（7）：冬季热车有参考

几乎所有人在冬天开车都会遇到一个问题：究竟该怎样热车？无非有三种选择，第一种是原地热车，打着火听首歌抽根烟等水温正常了再走；第二种是慢速行驶热车，打着火稍等片刻然后低速行驶，2、3分钟后开始用正常速度开车；第三种就是“请问热车是何物？”，直接打着火开车走人，大脚油门伺候。

相信一般私家车主会在一、二中选择，公车、试驾车经常只有第三种待遇。这里就不卖关子直接说明第二种是比较省油经济、对车况也很好的热车方法。变速箱很多是采用飞溅润滑，需要动起来才能让各处充分得到润滑。

那从发动机启动到正常水温耗时多久？我这几天发现可以用新桑塔纳的行车电脑来当最好的案例说明。因为它提供了很少见的数字显示温度计，最小间隔5摄氏度来显示当前水温，这样我们就有了详细的参考来判断热车程度。

广州这几天早晨的气温不到15度，出门都透着一股凉意。启动瞬间水温和室外温度相同，显示为15度。放好随身行李，观察周围有无小孩等危险因素，这一分钟内水温已经上升了10度。缓缓穿过200米左右的小区通道，到收费亭门口水温就已经升到40度。

接着往前开2、300米到便利店门口停下买早餐，水温已经55度。但着车等待的2分钟里，水温几乎没有上升，只是缓缓升到60度而已。可见点火之后发动机水温起始上升较快，慢速行驶（时速20-40km/h）能显著加快热车过程，地热车水温上升就十分缓慢。如果在东北严寒地区，恐怕等上5分钟水温表都不会有任何变动。

当水温超过60度之后，我就稍加放心的敢把速度提到50km/h跟上车流。但过了5分钟我发现水温停留在80度没有继续上升，而且感觉到车内有阵阵暖风。原来是身边乘客习惯性的把空调打开了。

对汽车构造有一定了解的网友应该知道热风是依靠发动机冷却液的热量散发而来，这在热车升温阶段反而是个负面影响。所以如果是在北方地区，记得把空调关闭能缩短热车时间。事实上一关闭空调水温就迅速上升到正常的90度。从8点20分截止时间大约11分钟，行驶距离3km。

以新桑塔纳为例，在15度气温下走走停停3km左右就热车完毕了，可以作为相近气候条件时的参考。因为所处地域的缘故，我们还无法计算极寒天气下需要多久时间。

现在许多车已经摒弃了水温表，还有不少车还去掉了水温低的指示灯。毕竟汽车设计制造工艺的大幅进步，让热车不像过去那么重要。但遇到磨合期内的新车、低温严寒季节，适当热车还是有益于保持良好车况。这时候新桑塔纳“反潮流而动”的贴心设计就体现出价值所在。事实上新桑塔纳的行车电脑项目非常详细，很方便我们在长测期间统计数据，敬请期待后续长测报道。

余恒文
2013年2月23日