纳智捷大7 SUV长测（21）日记：带上我去玩吧

我有一辆20寸的折叠自行车，偶尔周末去郊外游玩，如果东西不多的话都会把它带上。这种折叠车折叠起来后，放进一般轿车的尾厢是不难的。但问题是每次折叠要费一番功夫（起码得花1、2分钟），而且反复折叠、打开，久而久之会让自行车那些“关节”变得松散，影响性能……所以我一直希望有一台车可以放下我的自行车——在不折叠的状态下，最好还是立着放，这样就算搬运频繁，都不用担心对自行车有损伤。

瞄上大7 SUV不仅因为它体形够大，而且我发现它的尾厢地台是特别低的，比保险杠明显低下去一层，这意味着从地台到车顶有比较高的空间。也许——我的自行车不用折叠，就可以立着塞进去……

【留意低下去一层的尾厢地台】

【最终效果】

结果大家看到了，大7 SUV的确实现了我这个愿望——我的自行车没有折叠就立着放了进去。看仔细些，其实也不是完全没有折叠，只是主车架没有对折，那个车把手还是折叠了的。这是因为我个人骑车的姿势喜欢将把手调得高一点，这样腰可以直立一点，但是调高的把手确实就塞不进大7 SUV的尾厢里。我知道有些骑车的朋友喜欢将把手调到比座椅还低的位置，那样的自行车就完全不用折叠都能放进大7了。好在，相比折叠主车架，折一下车把手的这个动作来得简便很多，也基本上不怎么伤车。

【折叠了车把手，车头进入尾厢更加方便】

自行车呈对角线斜塞进尾厢里，还是略长出一点，为了合上后门，必须用到后排靠背折叠功能。如图，只要折叠其中一个座位的靠背，自行车就进去了。其实自行车的前轮并未占用多少中排空间，左侧仍可以如常坐2人，右侧还能堆放物品。

我决定，以后周末有涉及骑车的活动，我都要征用大7 SUV。相比我发现的这个“特殊用途”，平时我们用大7 SUV干的“粗活儿”就太没技术含量了……

颜宇鹏
2012年12月16日