妙语连珠之新君威长测精彩留言展示

时间过得真快，炫丽和新天籁的半年长测已经圆满结束了，有时看着车库里那些正在做长测的车，会不经意想到某一天他们也会消失在我的视线里，心中不免有些伤感。不过，也正因如此，我们才更要珍惜在一起相处的快乐时光！

【此图片PS前出自某位车评人之手，此次借用未经授权】

在我看来，新君威是一款很MEN的车，造型前卫却不乏妖艳。接下来，让我们一起来听听网友们是怎么评价他的吧！

（按留言时间先后排序，无主次之分。时间段：2009年7月1日-2010年1月17日）

关于：别克新君威2.4加入新车评网长期测试行列

暴走树熊  第7楼 2009-7-1 15:30:00发表
别克在中国的车型风格来了个翻天覆地的变化，从以往的稳重大气并带有一丝复古气息，到现在的流畅动感，变化实在是大。而且驾驶风格也越来越脱美入欧，凯越的换代期也临近了。在韩国，科鲁兹就是新的大宇Lacetti，再根据最近网上几张换代凯越的外观内室谍照，可以判断新凯越的风格不会离克鲁兹太远，而老凯越打下一大片江山的关键在于其丰富的配置、不错的舒适性和大幅度的优惠，而换代凯越转型技术路线后，会否重复老凯越的奇迹呢？个人其实并不看好，除非其配置和定价足够震撼。

关于：新君威用车日记（1）新君威前来报到！

秀男  第9楼 2009-7-3 21:29:00发表
看过新君威好几次了，心里唯一不能释怀的还是内饰的用料与做工不够，但这影响不了君威是一辆好车，只是缺些完美。

暴走树熊  第11楼 2009-7-3 23:43:00发表
本人不敢说阅车无数，但绝对称得上阅车评无数，新车评的文章是其中最细致的，文章里不同的试驾体验栏目分类也相当科学，让人容易真切感受到此车的试驾感觉，不像某些网站的车评，不是像广告就是乱七八糟说不清楚。
新车评的长测也是一大特色节目，但随着厂家提供的长测车的出现，不免有点担心厂家的背景会产生某些影响，毕竟在这个商业化气息越来越浓厚的社会里， 这种担心绝不多余。希望新车评的长测与越办越好，努力坚持独立与公正，为广大车友提供更多更精彩的汽车评论！

Carzone  第12楼 2009-7-4 3:00:00发表
厂家送车做长期试驾并没有什么问题，但是却有不少人开始担心测试结果受到厂家的影响，可见诚信问题的严重性以及当今社会各层面都出现的公信力不足的问题。
其实长测车的公正性取决于新车评的专业态度，而不是厂商的态度。美国非常著名的汽车网站Edmunds的长测车基本都是厂商送车，而且他们也明确标明测试车的来源情况：The manufacturer provided Edmunds this vehicle for the purposes of evaluation。目前来看，新车评在测试车来源问题的说明还是很明确的，没有遮遮掩掩，值得表扬。
我经常关注Edmunds的长测报告和日志，其实他们所使用的长测车很少在使用过程中出现抛锚故障，如果放在国内说不定早被认为是托了。但是真正养过车的车主回顾自己的车，几年下来又能有多少机械故障呢？除非是象先前那辆速腾车主一样遇到了柠檬车。其实长测车的目的，更多的应该体现日常油耗，保养体验与成本，装配质量（其实1年长测对于有些车型也很难找出什么问题），这些很难在媒体试驾时无法获知的方面。
正所谓试驾车在于“试”，更多的是体验新车的特点。长测车在于“用”，更多的是体验车型的使用性能和拥有之后的众多琐事。

关于：新君威用车日记（3）油灯亮起以后……

新车评网友  关于：新君威用车日记（3）油灯亮起以后……  第1楼 2009-7-12 7:00:00发表
这也太智能了，说实在的，新君威什么都好，就是方向盘细节处理不够精致。

关于：新君威用车日记（5）当新君威遇上宝马

首都高速  第5楼 2009-7-23 9:56:00发表
这篇文章很有心思，谁都清楚君威和7不是一档次，但开车上路，怎么不同档次的车也会被哪来并肩比较，作者其实道出了每个车主都会有的心理活动，偶也经常拿自己的破车跟身边的好车比，很有同感！

关于：新君威用车日记（7）当薄胎遇上中国式路面

真是块石头  第1楼 2009-7-31 11:25:00发表
我也对新君威2.4版比较感兴趣，前段时间专门去试驾过。说说我的感觉：
1、底盘扎实，悬挂有韧性。我试架的场地有个500米左右的长右弯，我以60+的速度通过，坐在副驾的的LD没什么不舒服的感觉。
2、提速不肉，变速箱比较“调皮”。新君威原型车是欧宝，但同期的欧宝并没有2.4版的发动机，所以这又是通用的一次“全球资源整合”。据了解，此2.4应该是老款君越用的那款。我试驾前对它的动力还是持保留态度，试驾完了我认为提速还是不错的。当然这跟它的变速箱有很大关系，收油后再轻踩（甭多了1/4即可），变速箱就会做出降档动作。
3、静间性一般。不如老款君威。

关于：新君威用车日记（9）评座椅（下）聪明过头？

新车评网友  第2楼 2009-8-13 20:16:00发表
设计的本意是好的，无论哪个门打开，都是方便打开门的哪个人员。至于没有熄火而直接开启驾驶员侧车门属于非法开启车门，电动座椅没有动作是很合理的。这个座椅回位功能最致命的地方就是花了大精力去显摆。
1、作为标准的B级车,如果开门都需要移动座椅增加上下车便利性，意义不大。
2、电动座椅的移动速度根本不能满足上下车的时间需要。
3、电动座椅的电机在这种可有可无功能的驱使下，过度消耗寿命，等待车主的就是卡死的座椅不能动作，不知道哪个时候谁还有谁会给这个功能叫好？
不过还是要给具备通风功能的君威座椅赞一个，不，还是两个，算了，三个吧！通用能够这么体贴用户实在是难能可贵啊!

关于：新君威长期测试阶段总结（第一回）

新车评网友  第1楼 2009-8-28 12:26:00发表
红色的新君威是那样的“姣好”，简直充满了诱惑，让我们无法不想拥有她……路上看到红色新君威，目光也是追随，这车才是十年不过时的造型呢！

关于：新君威用车日记（18）“不尽职”的天窗

猎风  第4楼 2009-10-10 14:35:00发表
天窗真的只是个鸡肋，在高速行车时开天窗车内空气一样很闷，噪音一样很大，在我看来还不如后视镜加热、防眩目后视镜之类的来得实在。

关于：新君威用车日记（20）“忍痛”开胎！

Mikeyue  第4楼 2009-10-30 15:54:00发表
扁平率越低的轮胎，实际在激烈驾驶中，很容易伤到胎壁，但宽胎的确很舒适。

关于：新君威用车日记（22）二保花费：226元

雪虎  第2楼 2009-11-14 0:35:00发表
机油寿命这个提示功能很不错！

关于：新君威用车日记（24）外后视镜遭遇“杀手”

林歌  第3楼 2009-12-7 18:39:00发表
有次我开车回家乡，一个堂弟从车边过，自做聪明的把后视镜用手扳着收起，我听到车子报警出来，堂弟说，人来人往，还是收起好一点。
我哭笑不得对他说，这不是323了，是电动折叠的后视镜。赶紧上车用钥匙通电一试，还好，上帝保佑，没扳坏！

雪虎  第5楼 2009-12-7 22:20:00发表
我的经历更倒霉：有一回晚上从某个小区道路往外慢慢开，路两侧停满了车，中间勉强可供两辆车交会。结果一出租呼的一下从我边上过去，直接把后视镜带歪了……气得我不行，好在伺服电机貌似没事。但这种经历还是不要再有了，确实伤齿轮和电机。

苏A88888  第8楼 2009-12-8 11:33:00发表
上次皇冠的后视镜倒车被掰到前面去了，掰回来试了试没问题呵呵，看来一般电动后视镜都有预防被外力折叠的，随便怎么掰都不影响电机。

关于：新君威用车日记（25）一个女孩选君威的历程

woll  第1楼 2009-12-14 22:46:00发表
真应该推荐她买2.4的。4条轮胎只不过多出5千多，按家庭用车5万公里换一次胎，差不多是4年，用5千多买四年时间的炫、酷、帅……值不值？但动力是花钱也买不来的。

速度机器  第18楼 2009-12-22 21:46:00发表
说句实在话，18寸的轮相对于20万出头的中高级车是不是有点过了？面子是大了，潜在的隐形消费却大大增加了，对于普通的消费者还是想要实实在在的消费，毕竟买君威的那些人还是和那动则买个百万级行政轿车的车主的消费能力还是有很大区别的。够用就好，勤俭节约，我觉得这些应该体现在买车和日常用车习惯里面，新君威真的有点铺张浪费的味道在里面。

关于：新君威用车日记（28）为导航系统“平反”

Nabis  第2楼 2009-12-27 21:30:00发表
呵呵，终于有为新君威旗舰的导航平反的文章了。其实我是觉得这套系统不错，而且我也不觉得触摸屏会比旋钮好。就像之前的手机，用触摸屏，反倒觉得不方便，换回了有键盘的手机。IPOD的TOUCH，触摸屏是花俏，听起音乐来也没有MM的NANO方便实用。新君威的GPS只要花点心思看说明书，还是能很快上手的。唯一的遗憾就是地图更新的速度比较慢，毕竟我所在的泉州和经常去的厦门整天在修路造桥的，地图老的话就很让人郁闷了。而且将来导航地图更新要收费的传闻不断，有人说要1688大洋，那都够买个外置的GARMIN导航仪了，有几个人会付钱升级？我觉得两百块钱的升级费用是可以接受的，要是免费升级当然就更好。毕竟厂商花了大价钱开发出来的导航系统，要是让用户因为觉得升级费用过高而选择加挂外置导航仪，实在是会很让人无语……

关于：新君威长期测试阶段总结（三）详尽图说新君威车厢

Nabis  第2楼 2010-1-10 13:13:00发表
那个座椅“长毛”的问题，我也遇到了，不过不严重，我在自己的车库的文章也说过。而且我的是在后座，后座基本不坐人，自然而然就长出来了，这个实在是很汗。

何红
2010年1月17日