新君威用车日记（23）胎压显示系统的新发现

上回我曾经写过，新君威不仅有胎压监测，还有更直接明了的胎压显示，可以让你看到当前各个轮胎的胎压读数。（点击这里阅读之前的日记）

这天开车前，我又到行车电脑菜单里检查胎压（这可比拿胎压表逐个轮胎检查方便和干净多了），发现在读数的下面还有一行字：“按Set/Clr键重新学习”。出于职业性的好奇，我就跟从“指示”，按下行车电脑控制杆上的Set/Clr键。结果——

行车电脑的胎压显示画面变成了“胎压学习启用”，与此同时却发生了一件奇怪的事情——车外的转向灯亮了起来，而且是只有左侧转向灯长亮，而右侧的不亮。我下车绕车一圈检查，用相机拍下了这奇怪的一幕，当时的想法是车子的电子线路出问题了？

结果过了大约两分钟时间，长亮的转向灯自动熄灭了，回到车内看行车电脑，画面又回到了胎压显示，但此时四个胎压整整齐齐的显示为220kPa，而不是先前的读数。这下我知道了，原来刚才操作的这个过程是让胎压重新学习气压，这个学习的“标准”就是220kPa。

其实上述这个操作，是所有带胎压显示功能的车辆都可以并且必须有的一个项目，学名叫做“胎压显示校准”，一般是由4S店专业维修人员进行操作的。以新君威为例，整个校准过程是这样的：先把四个轮胎胎压准确的打到220kPa，以胎压表检测无误后，就启动车子的“重新学习”功能，让车子记住这个220kPa的标准，然后再把轮胎气压加到正常值（新君威要求的是250kPa），这时胎压显示就可以准确显示出各个轮胎的胎压。

我无意中自己DIY了一次胎压校准过程，说明这个功能只要会用，用户也可以自己校准，不必假手于人，节约时间和维修费用（当然4S对这个项目应该是不收费的）。不过在上述例子中，我其实是把四个轮胎的气压错误地“校准”了，所以几天之后借保养之机，我们还是让4S将胎压显示系统进行了一次重新正确的校准。

颜宇鹏
11月29日