新天籁阶段总结（三）2000公里海南征程记

新天籁在新车评网已有一段时间了，一个月前，我们刚刚让它经历了一次长途测试，以检验在长途行驶中的油耗表现。此次十一长假有8天之多，我们当然不会放过这样的好机会，再次驱动这台被编辑部称为“御用长途车”的天籁，行走近2000公里，让它在这段征程上再展手脚。

此次的行程大概如下：从广州出发，一路高速至遂溪，然后下高速，进入207国道，到达海安，乘坐轮渡过琼州海峡，然后走海南东线高速，至三亚大东海。回程同样路线，中间路况不一，正是全面体验天籁长途的好机会。至于一路上的路线攻略，不是本次论述的重点，网上广州－三亚的路程攻略有得是，就省点工夫和笔墨吧。

先说油耗

油耗依然是这次我们考察的重点，毕竟这样综合2000公里的路况不是每天都会遇到的，正好综合得出天籁真实使用过程中的经济性能。

一路上共加油4次，9月28日从广州出发，油箱只有三分之一左右的油，加油跳枪，39.47L，记录当时里程是461公里，然后出发，当天在遂溪下高速后，第二次加油，记录里程数是472公里。再次加满跳枪，加油39.35L。

路程说明，461是此前拿车的时候的综合路程油耗，不算是本次长途测试的里程，第二段472公里耗油39.35L，合计百公里8.34L。由于此段由广州出发至遂溪全程高速，出发时在广州丫髻沙大桥堵车约40公钟，有此油耗当属出色。

本来不想在海南加油的，后来考虑人家海南高速都不收钱，多少也该给人家有点贡献，就没有刻意在广东加满油再出发，而是在遂溪加油后就一路奔向海安坐轮渡过海，直奔三亚。10月1日在三亚第三次加油，加油满后50.27L，计里程497公里。

路程说明：这一段有近200公里的207国道，开了将近三个小时，走过的人会知道，这段国道算得上年久失修，中间村镇很多，路况很复杂，之后到海口，又赶上堵车，然后上东线高速，一路至三亚，中间经历国道烂路、堵车、驻车开空调等船约一小时，有平均10.1L/100km的油耗，也算是惊喜吧。（有看官要问，9月28日出发，怎么10月1日才到三亚？唉，一肚子苦水啊。开到海安要坐轮渡的时候，正好赶上台风肆虐琼州海峡，全线封航，一直等到10月1日早晨才通航，在小小的徐闻县住了两天，那叫一个郁闷啊！）

第四次加油在回程207国道时加油，10月4日，计加油55.89L，里程559.1公里，耗油约10L/百公里，路况基本上等同于第三次加油，因此耗油量也差不多。

此次行程全程开空调，多次驻车等人，这么大的天籁有此油耗让我感觉相当满意。

再说空间、底盘及舒适性

空间就不用说太多了，车内的空间足够大，对得起这个级别的尺寸，一家老小合计4个大人加一个小孩，两老人坐后座，2岁的小孩可以在后座跳跃玩耍，空间感相当不错，至少两个老人坐惯了我那个两厢的小车，坐进这个车后只呼享受。

后尾箱也足够大，老人家出门都像是要搬家一样，行李包每次多得要点数。去的时候大概行李有7、8件，回来就更多了，估计超过10件以上，还要加上小孩的泳圈什么的很占地方。不过自始至终没有因为空间的问题而头痛过，有多少只管往后尾箱塞，行李最多的时候我估算过，就是再放两个大的登山包也不在话下。看来开天籁这样的车出行，根本不用考虑后尾箱的空间问题，有多少行李只管带吧。

底盘的滤震性能和行驶的舒适性这次算是得到了综合检验。

先是往返近400公里的207国道，路况很差，一路有很多大坑，但天籁底盘的滤震相当出色，即使有时候不小心开进坑里，车内的感觉也不太明显。我在开国道的时候多次询问后座的老人，均表示车辆很稳，并没有明显的颠簸感。底盘的吸震效果出色，这在驾驶的时候有清晰感受。即使在非常不平的路面上，底盘过滤震动的过程也是非常简洁，没有太多余震，因此乘客不会有什么不适感。

到天涯海角景区时，有一段3公里的路面在修路，整个路面全被挖掉了。（当时觉得很诧异，搞市政的哪根筋搭错了，竟然在十一期间在这么重要的景区修路？）这段路赶得上越野路面了，天籁在这里就显得有些力不从心了，在经过一些大车碾过的沟坎时，我非常小心的骑肩通过，但还是中了一次招，有个坎太高了，怎么也避不过，最终托底一次，好在并不严重，只轻微的响了一声。下车检查时发现，这样的路面要是我那台车小两厢应该是可以过去的，只是满载后的天籁底盘太低，才会造成托底。这也给其它天籁车主提了个醒，这车是纯粹的市区车，如果你想去云南、贵州那些地方的话可得悠得点。最好是换辆底盘高的车。至于天籁就开开国道得了，烂路别让它逞能。

最后讲装备

我们多次在长期测试中提到天籁的装备问题，也详细讲解过他的倒车影像功能，这次的海南之行，我算是充分体会到它的好处了。

天籁是款长5米的大车，开这样的车，停车会成为一个大问题，没有开惯大车的人，刚刚上手的时候非常不习惯。我常年开两厢车，忽然开这样一辆大车，刚开始的时候相当不习惯。最大的考验是在琼州海峡渡船的时候。轮渡的惯例是先是十多米长的大货车上船，小车只能在后面等着。等到大货车、大客车快塞满船体的时候，才让小车往进挤。本来就很狭小的空间，为了能装下更多的车，指导员指挥着你在很小的空间里不停的进进退退，目的就是尽量靠近船边，给后面的车让空间。好在有倒车影像啊！当时我只有这句感慨！几天开下来，都有些离不开倒车影像这个功能了，倒车的时候连后视镜都不看了。

天籁的倒车影像非常的清晰，可以拍到后车牌，停车也就变得很简单了，后车牌到哪，也就是屁股到哪了，只管放心大胆的倒吧。

至于独立空调、电子显示屏什么的，长测里面实在说得太多了，就不在这里重复了。

比较遗憾的是，这么好的电子屏没有导航，估计以后的车型会加装吧。不过这一路俺有多普达的手机做导航，相当精确！呵呵，做了个广告。

总结一句话，海南一路开下来，天籁再一次证明，开长途，它是咱长测车里的首选。

高晓宁
09年10月10日