新君威用车日记（15）第一次“骑牙”停车

自从会开车以来，我一直要求自己和同事开车尽量避免“骑马路牙”，因为那样对车轮的定位、轮胎、车架都可能会带来损伤。但是有时候迫不得已，也得明知故犯……

这天去深大医院探病，时间很匆忙，这医院的大院又是出了名的人多车多、停车位紧张。随着车流前行，好不容易等到前面一部车刚驶离车位，立马一头扎上去霸占住车位！

如图所见，这是一个骑马路牙的车位。停这种车位，对于轮胎胎壁、悬挂、前后保险杠，乃至转向横拉杆，都是一种挑战。第一步要做的是判断马路牙高度对自己的车是否过高，判断方法最理想的是派一个乘客下去帮你看。但像我今天这样单打独斗，也有一良方，就是看看周边其它车的情况——那都是什么车，停上去后它们的底盘离马路牙还有多高？

如图，前面停的分别是一辆凯美瑞和一辆高尔夫，刚从这个车位驶出来的是一辆骊威。这三部车都是标准的轿车，离地距应该和新君威差不多，于是决定可以“上马”！

如同一般侧位泊车（记得我们教过大家的技巧吗？请参看这里），我先把车向前开，再倒车驶入车位。也就是说，“上牙”的这下动作是倒车完成的。新君威的低扭充沛，轮胎够大，上牙比想象中轻松，但我没有忘记它是用18寸大轮圈和薄胎，所以上牙的时候很注意让轮胎和路牙保持一定角度，避免刮花轮圈。

新君威的离地距在轿车中不算小，但我稍有担心的是它的前保险杠下缘。停好车后弯腰看，保险杠最下缘其实是一圈橡胶条，用来控制高速行车时的底盘气流。之所以用橡胶，就是考虑到万一剐蹭到路面，也不那么容易损坏，是个不错的设计。

颜宇鹏
9月19日