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新君威用车日记(2)提车两天使用感受

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2009-07-07   评论 (0)

网络上经常能看到“提车××天/公里感受”这类文章,这回我也来模仿一下,趁着新君威拿回来头两天都在我手里,写这篇“提车2天感受”。 说实话,我们有时候对一款新车做测评也只用一天时间,所以把一款车交到我手里

新君威用车日记(2)提车两天使用感受

网络上经常能看到“提车××天/公里感受”这类文章,这回我也来模仿一下,趁着新君威拿回来头两天都在我手里,写这篇“提车2天感受”。

说实话,我们有时候对一款新车做测评也只用一天时间,所以把一款车交到我手里开上一天,职业性的已经能对它的多个方面有所了解和定性。何况这回我们拿到全新的君威第二天,我就开它往返了一趟珠海,了解到的就更多。

之前新君威的车评也是我写的,所以这回我刻意多发掘了一些之前没有留意的功能,尤其是那些跟今后的实际用车很相关的环节,例如音响、尾厢、车门锁等。

好了,现在开始交第一篇新君威长测作业——新君威提车2天详细作业!

新君威提回来2天,开了350公里,从深圳往返了一趟珠海。感受如下。

一、动力。新君威2.4的动力真是太灵敏了,尤其是跟我最近在用的新天籁比较,新君威的油门初段好像没有任何虚位似的,轻轻一触油门,车就发力往前扑。轻点着油门的初段来行车,感觉已很有力,很轻快。同样在60-80km左右超车,提速也很轻快。这让我非常想开快一点,无奈要抑制住自己的欲望,因为车才刚落地还需磨合……

二、空间。前排没有问题,但后排确实是小。尤其是当我把驾驶座椅的便利进出功能打开后,每次熄火座椅会后移,后座剩下的膝部空间几乎让我身后的乘客无法进入。比起天籁、致胜、雅阁,新君威的后座空间给人的感觉是小一个级别的。

三、音响。Harmann Kardon的音响,音质确实挺漂亮,跟同级最好的致胜有的一拼。硬盘录音功能非常好用,我一天的长途就录了2张CD另加5、6首单曲。

四、空调座椅。这个装备是我们南方用户极为需要的,它的制冷效果极快,打开5秒钟就感觉到背后发凉,开1分钟我已经受不了,要将风量关小。就凭这个装备,我有理由在这个夏天都霸占新君威来开。

五、导航。以前批评过新君威的导航界面繁琐。但既然已是自己的车,多繁琐也得去适应。经过几次摸索,我初步学会设定目的地了,但导航的其他界面看上去还是很复杂,暂时还不想去研究。

六、行车电脑。里面好像有数不尽的功能,行车落锁、车灯、声音等好多东西都可以在这里设置,可见新君威的整体智能化程度的确很高。

七、门锁和遥控。无匙开门和锁门功能挺好用。带着钥匙,拉4个车门的任一个都可以直接开锁。熄火后用遥控钥匙可以关天窗,但无法关车窗,很奇怪,这个功能暂时没有多试。

八、尾厢。一按电钮,尾厢盖会自动弹开,省不少力。尾厢不算很大,但里面很平整,一看就很高级。

九、自动手刹。这个我在车评里也批评过,新君威的自动手刹,在踩下油门自动释放时有明显的拉扯感觉,造成乘客感觉你起步很粗鲁。初步看来这是个无法避免的问题。

十、操控。这是新君威的卖点,经过两天多种路况的长时间驾驶,可以肯定新君威这方面没有让我失望。低速转弯很灵活,高速转弯很稳定,过减速带和走高速时,底盘的动作硬朗得来相当稳健。方向盘日常驾驶比较轻,直线有点虚位,但一转弯就很精准。

说到这儿,我真的很想很想好好用试车的方式去尽情感受一下这台新君威……可是我还得忍住,因为磨合对今后的性能太有影响……不行,得让同事们帮忙加紧多跑里程,早日过磨合,才能尽早享受到新君威的驾驶乐趣啊。

新君威用车日记(2)提车两天使用感受
【拍一张毫不造作的照片,感觉新君威已经来到身边……】

颜宇鹏
7月7日

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参数配置君威

官方价:15.98 - 17.58万

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