昂科威长测（11）：舒适性配置加持，炎炎夏日不再烦

刚毕业的时候，我总是不能理解为什么中国人买车就喜欢“L”。放弃操控性来成全那小小的几厘米，简直就是买椟还珠。但当我眼角开始长皱纹，夏天拿起保温杯泡茶叶，穿七分裤保护膝盖的时候，发现选车的重点也全都变了。最重要是父母坐得舒服，配置丰富，载物方便，像86、MX-5和嘉年华ST这些车，真是玩不起了。。

所以，当我接手昂科威时，最关心的就是舒适性表现。开了两天觉得同事所言不虚：底盘舒适有韧劲，9AT变速箱换挡逻辑出奇地聪明，几乎没有顿挫，NVH能力也不赖。不过关乎到这个话题，“软件”也是很重要的一面。

我们长测的这台昂科威是四驱全能运动旗舰型，也就是顶配，装备丰富程度自然不在话下。不过要我从中选出最舒适的功能，必须是关于座椅的。

主驾带有电动十向调节功能，除了坐垫、靠背以外，腰托也可以调整，再加上方向盘可以四向调节，无论你是哪种身材的人，都能调到满意舒适的坐姿。但遗憾的是，2018款依然没有座椅记忆功能，这个很不应该。

昂科威的座垫和靠背是属于宽大型的，填充物软硬适中，支撑性也不错。除了低配以外，其它配置都是真皮材质。看上去有高级感且耐脏。

但缺点是很能吸热。现在广东气温已经高达35度，公司租用的又是户外停车位，每次坐进暴晒后的车里，感觉屁股都快要被“烤熟”，连呼吸都感到难受。好在这台车配备了座椅通风（加热）功能，并且有三个档位。一上车就调到最高档，大概两三分钟凉意就出来了。第三档的温度是舒适型的，不会像某些车型那样透心凉，比较适合南方人的体质。需要改进的，是触控屏的灵敏度一般，手指快速按三下，蓝灯从一升到三档的速度有待提高。

当然啦，座椅通风不过是九牛一毛，真正起到降温作用的还是给力的空调系统。按下AUTO键，和座椅通风一样，基本可以在2、3分钟之内就把车厢温度降到舒适的状态。

如果仅仅是这点本事，倒还不足以让我拿出来“吹水”。重点是安吉星可以支持远程启动功能，简直就是南方车主在夏天的大救星。早上出门前，先在家里远程控制热车，下去的时候车内已经降到常温状态。另外，有时有老人小baby或者客户随行的话，这个功能也很有必要。目前远程启动的方式有直接按车钥匙和用手机安吉星app打开两种，但个人觉得后者更好用，不会受到距离和建筑物遮挡的限制，非得跑到太阳底下能看得见车的地方按钥匙。

再来看看副驾的待遇，来到这个价位也不会斋配到哪去。同样带有电动座椅十向调节，座椅通风和独立空调控制功能，点赞的是门板上还有一键解车锁的功能。

昂科威的后排待遇向来不低，左右座椅都带有前后调节功能（可以前后移动17cm）和靠背角度调节功能（三段式）。在长途自驾中，老人和小孩都能找到各自舒服的坐姿。

除此之外，我发现昂科威上还有不少 属于“照顾型”的配置。

1、四门无匙进入

这个功能很实用。比如说大热天的，不小心把东西落在副驾或者后排了，直接可以在最方便的车门解锁打开车子，而不用特意跑到主驾解锁那么麻烦。

2、大灯伴我回家

我家住在老小区，晚上的灯光会比较昏暗。每次回到家，都要打开手机手电筒从包包里找钥匙，开昂科威这几天，停好车熄火后大灯还能亮三十秒左右，正好可以借着这个光提前翻钥匙。

3、方向盘加热

广州的冬天，虽然温度没有北方那么低，但有时下雨后会有种刺骨的冷，此时我通常会在车里备几个暖手贴。脑补一下这个画面，真是略显尴尬。有方向盘加热那就不一样了，真的会从容和窝心很多。

4、USB口分配

昂科威前排座椅的USB口是设计在扶手箱里的，我觉得这样挺好的。否则从中控底下扯着线拿手机，有时会不小心勾到档把那里，影响行车安全。关键是充电的速度也比一般车快。另外后排乘客的待遇也不低，同样有两个USB口。

5、还是安吉星

除了远程启动以外，安吉星还有很多扩展性的功能。例如我们以前长测那台XTS时，不小心把钥匙锁在了尾箱里，而尾箱感应钥匙自动弹开功能又不幸失效了，最后还是拨打安吉星电话让服务中心核对信息后远程打开门锁的。又比如，刚开始接手昂科威时，我有一些车型资料方面的问题没搞清楚，最后还是按下上方的“On”键连接安吉星得到解答的。而且等待接通的时间基本不超过一分钟，客服24小时在线。

无论是从硬件还是软件上，昂科威都是典型的“大白”般的存在，这点已经得到了编辑部众人的认可。有个小小的建议要提下，现在自主品牌在车联网这块可谓玩法多多，其中不乏有像语音控制空调和车窗这样实用的设计。而上汽通用虽然是这块的先行者，但它的优势主要集中在移动出行方面，比如说道路救援、安吉星导航、遥控解车，等等。如果能兼收并蓄，那就极好不过了。