欧尚A800长测总结：自主MPV黑马，向精品化之路迈进

【长测时间：2017年7月15日-2017年9月15日|长测里程：4500km】

两个月的长安欧尚A800长测接近尾声了，是时候对其总结一番。欧尚A800的出现无疑让这类新兴7座自主MPV注入了新的活力，同样该级别的宝骏730不再孤单。

使用概况

两个月的时间，欧尚A800累积里程达到4500km，当中最大贡献是视频部拍摄了一期《试驾去哪儿》节目，一口气进账1200km，包含长途、国道、乡道等综合路况，剩下的基本是市区、高速。所以，从长测路况以及里程要求来讲，这次欧尚A800长测获取的行驶数是充足的。

1.5T+6MT动力,NVH同级表现佳

欧尚A800共有三幅动力总成：1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT。值得肯定是6AT变速箱的配备打破了以往原有自主MPV车型的短缺，不再只是MT打天下。只不过由于产品推出规划安排，在我们长测之时AT版本的欧尚A800还没上市，所以我们挑选1.5T+6MT的车型进行长测。

欧尚A800身上这套1.5T+6MT动力，NVH表现优秀。怠速、正常行驶、急加速（不同幅度油门对待）各种工况下车厢对发动机噪音抑制依然到位，就像一团棉花一样无论怎么踩，即使在中高转速区间都没有发出那种声嘶力竭让人不悦的轰鸣，另一方面也能反映出这台1.5T发动机运转顺滑，给人的精密感颇高。特意观察了欧尚A800在120km/h高速巡航时转速为2700转，也是这台6MT变速箱为NVH优秀表现出一份力，挂上第6挡位，让转速尽量压低，对油耗对噪音两者都有好处。

虽然是手动挡车型，但欧尚A800表现出足够的亲和力。离合结合点宽容度甚高，离合踏板反馈力不算重脚。老司机快放离合+新手怕熄火慢放离合的两种驾驶方式也能适应，总之欧尚A800在市区驾驶无需过分担心容易熄火问题，加上有坡道辅助又增加一层保障。不过遇到地下停车场长距离上坡路况，建议可别早早升上二挡，保持一挡行驶动力输出更加充足。至于动力表现，如今的涡轮发动机普遍有着线性发力的调校特性，过往的涡轮迟滞现象难觅踪影，欧尚A800也不例外，动力输出更加多是给人自然吸气发动机那种平顺特性。

考虑到7座MPV有满载需求，为了证明欧尚A800这套1.5T+6MT动力是否足够，长测期间也进行了满载0-60km/h(模拟市区日常使用)的加速性能测试，结果成绩是喜人的，为6.9秒。论动力性能，欧尚A800与同级对手相比，有一定的优势。

底盘规格虽常规，但处理烂路有一手

欧尚A800的底盘悬架是常见的前麦弗逊后扭力梁形式，论规格与其它自主MPV车型无异。论底盘反馈出来的效果，却是受人称赞，长安在自主阵营中是一位懂得调校注重调校的底盘大师。同样的材料，落到欧尚A800身上却有另一番味道，功底自然不简单。长测经历各种路况后，欧尚A800最擅长应付烂路路况，具体表现是悬挂的吸收振动能力强，坑洞、接缝、减速带难不倒它，往往是能够轻松化解，有韧性。保持车身稳定性之余还提供不错乘坐舒适性，把7名座上客照顾得妥妥当当，行驶品质能做到可以媲美，甚至胜过同价位的一些轿车，这是挺难得的。

即使面对一线大城市有着不少人为造成的烂路，又或者是其它三四线城市，因为本身公共道路建设不完善造成的烂路，我想欧尚A800凭借这副适应性强的底盘，走南闯北自然是相当合适的。底盘是舒服了，但是如果一味追求悬挂设定软的话，必然会削弱车体的支撑性能，在高速变道、遇到路面起伏时便会露陷，稳定性不足的短处。所幸欧尚A800高速时底盘较同级对手稳扎，只是碍于车长与车高，面对大车气流以及侧风情况下稳定性难免受到影响，这是无法避免的，也是MPV与轿车在高速行驶时上最大的区别。

除了底盘，讨好人的还有配置

自主品牌打配置这张牌也不是一天两天的事情了，欧尚A800配置也是相当丰富的。无匙进入+一键启动、天窗、中控大屏、ESP车身稳定系统、自动空调等，这些都不会缺少。长测之后，我们发现有三样配置是格外深得我们欢心也乐于使用的。

一是空气净化功能，只有一进入车内，第一时间检查空气净化功能有无启动。现在空气污染太严重了，每个人都追求洁净的空气保护身体，减少呼吸系统疾病产生（复发）。有了这个配置对身体健康自然多了一分保障，另外车内使用的环保材料，仅可能减少挥发性物质也是值得提倡的。

二是语音功能，系统的区分以及识别能力高，无疑提高了执行准确性，听音乐、打电话、设导航、设置空调温度这些常用功能都可以通过语音功能给予代劳，减少行车时的操作，提高安全性。

三是车载互联功能，当中有APP软件工具支持，内在功能十分强大。功能包括车辆状况，比如车门、天窗、油量、实时定位、保养剩余里程。当然欧尚A800的APP不仅有这些，还有相当多的延展功能可供用户使用。

7座MPV，空间又如何呢？

欧尚A800的座椅布局为2+2+3的设定，本来MPV高车身就为头部带来充裕空间，不会让车内乘客感受到压抑。第二排设置为两个座椅为日常使用提供了便利性，第二排两张独立座椅是全车空间最为自由的位置，而且好处是可以预留了中间过道，进出第三排自然方便许多。

至于储物空间方面，四个门壁板得到充分利用，划分为三层的储物空间，各种零碎物品、生活用品都有安放之处，相对来讲第二、三排乘客可选择的存放物品的空间相对较少，正如之前长测提及到的，可以在座椅上花花心思，或许一个挂钩一个抽屉，就能解决不少储物需求。

总结

长测过后，发现这台欧尚A800产品整体表现相当不错，在机械品质上如动力匹配、底盘调教达到同级上层水准，而配置上注重人和车的交流，与时俱进加入车载互联功能，将彼此距离拉得更近。在我们看来，欧尚A800是自主MPV车型中的一匹黑马，有绝对的实力向现在的宝骏730叫板，相信它也倍感压力。当然有竞争有对比是好事，可以回顾一下5年前自主MPV的产品素质，再看看现在的，我们已经看到自主MPV不断进步，逐渐向精品化迈进。

林晋
@4500km