环顾市面上大部分的车型，似乎没有一辆车能像Malibu迈锐宝一样，在自己的历代车型当中出现过风格如此众多的造型设计。在整整九代的历史中，迈锐宝出现过肌肉跑车、商务轿车、敞篷车……似乎每一代迈锐宝都有自己的独特的设计风格。

迈锐宝XL的90后帅气设计师Jaymer曾表示，美国是一个自由而充满想象力、创造力的国家，诞生于这个国土的雪佛兰也是一样，所以并不会要求每一代车都有刻意的延续关系，反而持续创新、充满激情、勇于改变和敢于冒险，才是这个品牌所一直追求的。

这样的理念，在全新一代的迈锐宝XL上就得到了很好的体现。自从在去年的纽约车展亮相之后，凭借其颠覆性的轿跑设计，迅速获得了全球媒体的赞誉。借用目前流行的一句话，迈锐宝XL的出现，才称得上是目前雪佛兰的颜值回归。而官方对于迈锐宝XL的设计理念也有相当明确的定位，就是：Cross Limits，翻译过来就是“突破界限”。

的确，第一眼看到迈锐宝XL，和我们以往对雪佛兰的印象完全不同，由原来的硬朗稳重，一下变成了运动轿跑的形态。充满运动感的前脸非常有冲击力，甚至可以说有些凶狠，像是来自科幻游戏里的未来汽车。多边形的双层格栅在传承家族化设计语言的同时，又创新地与大灯融合在了一起，上层格栅的镀铬甚至成为了大灯的灯眉。C字型的日间行车灯下面连着运动化的扰流设计，更是点睛一笔。这些设计，在以往的迈锐宝，以往的雪佛兰，甚至以往的通用车型里都难觅踪影。

迈锐宝XL的首席设计师Jaymer说他在加州MALIBU的阳光和沙滩上获得了许多灵感，其中一个亮点设计的灵感就来源于汹涌澎湃的海浪元素。在迈锐宝的侧面，除了上部分有我们常见的向上扬的腰线外，还有一条从前翼板一直延伸到后轮的向下的线条，从侧后方看，这条线条营造出的光影效果就像是一个正在向前冲的海浪，很好地契合了雪佛兰目前推行的“生命力美学”设计手法。如果走到侧前方看，下压的线条也会让车身的后半部分有更稳重的视觉感受，同样是美系车惯有的设计手法。

另一个突破性的地方，就是这台迈锐宝XL采用了类似跑车的溜背的设计，从B柱开始往下压的车顶与尾厢线条融为一体，显得车身修长且流畅，从后门开始的腰线来到尾部形成了一个小鸭翼，既优雅又动感。溜背的设计我们已经在别克威朗上领略过，但放到车身更大的迈锐宝XL上，又有了更新、更年轻的感觉。

其实除了前脸格栅之外，在车尾也有一处传承了家族化语言的设计，那就是尾灯。初看尾灯的造型好像并没有什么出彩的地方，但只要LED灯光一亮起来，非常具有辨识度的造型一看就知道是在向经典的传统致敬。

眼前这台迈锐宝XL的长度和轴距都比上代有了大幅提升，这使得它的尺寸在目前中级车当中处在了上游位置。不仅仅在视觉上给人更强烈的大车感，实际上迈锐宝XL也得益于轴距的加长，后排的空间得以大幅优化，使得它在合资B级车阵营中拥有非常出众的竞争力，这对于中国的卖家来说无疑是个很有吸引力的改进。

也许有人会认为新一代迈锐宝XL的设计确实跨度太大，太年轻了，这个级别的主流消费群体可能一时间接受不了。但汽车的潮流就像是时装一样，目光都是向着未来看的，迈锐宝XL所面向的人群也正是那些勇于创新，敢于接受新事物的人群，他们不一定真正年轻，但肯定有一颗年轻的心。对于他们而言，要的就正是这种与众不同。