据外媒《欧洲汽车新闻》报道，大众集团即将调整品牌战略，斯柯达品牌将往低端市场渗透，西雅特品牌则将向高端市场发展。
斯柯达速派，曾经是大众集团里，比帕萨特/迈腾，更早用上MQB平台的B级车。所以就算这个品牌或者车型名字并不算特别朗朗上口，背靠大众，坐拥MQB，也能虏获不少好评和市场。可现在B8 MQB的迈腾，帕萨特都相继杀到，速派似乎渐渐变得暗淡。到底现在还有什么理由，能说服消费者放弃那个“看起来比较高级”的大众，去选择斯柯达呢？
上汽斯柯达新款速派已于2019深港澳车展正式亮相。而日前，由国内媒体报道，新车已经正式下线，相比海外版车型在内饰上进行本土化升级，并将于三季度上市。
上周，上汽斯柯达官方发布了一组新款国产版速派外观官图，而近日，其又发布了新款速派的内饰官图。
近日我们从外媒获得了2020款斯柯达速派的全新预告图，新车将于5月23日海外首发，新车在外观方面基本与现款保持一致，仅在细节处进行了调整。
前些天，我们从租车公司租了一台1.4T的斯柯达速派，本想着这台车应该不会给我带来什么惊喜，毕竟它所使用的动力总成和我的奥迪A3是一模一样的。事实却远远超出我所料，速派的7速干式双离合真是刷新了我对双离合平顺性的认识。
今天我要拿来我的挚爱，坚持自吸和传动自动挡的阿特兹，来正面对决小排量涡轮加双离合的佼佼者-大众系的斯柯达速派，看看到底谁省油。
售16.98-24.98万 2018款斯柯达速派上市
速派共4款在售车型
斯柯达速派380首试：除了MQB还能带来什么新鲜感？
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