共有10条口碑英菲尼迪(进口)-英菲尼迪G 全部口碑

圆润又不失凌厉，真的越看越爱。

储物空间比较少，其他的还不错啊。

4人够用，5人够呛。

起步要深踩，动起来之后变速箱降档不算特别积极。车太重了。

前置后驱本来就很有优势啊。转向手感的建立也比较偏向运动。

车太重了。

安全配置比较齐全，科技配置不算多。

底盘很坚韧，对细微的震动过滤很好，回弹力度也适中，座椅比较舒适，毕竟是日产牌沙发啊。

这个价买豪华品牌的V6前置后驱，还要什么自行车？

爆发力不如主流的2.0T的车，但是动力线性好控制，4000转以后发力，声音悦耳。底盘偏向舒适性设定，转弯侧倾略大，但是转向指向精准，路感回馈清晰，给人开快的信心。噪音抑制只能说一般。

油耗略高，但是在能接受的范围内

储物空间太少，或者说基本没有。后备箱空间小，放一些杂物后3个旅行箱都塞不进去了。底盘矮，不敢走拦路。

低速油门有点重，但只要你肯踩，动力绝对不会让你失望 20km以下时，变速箱有点顿挫

1.7吨的车，北京市区才11+，不过我走的路倒也没特别堵

车型略老，当时该有的都有了， 但和现在主流比略有落伍，不支持usb，不支持自适应巡航，自动泊车等。 说说几个亮点吧： 1 带路况的导航 很实用 2 bose音响 4星 3 随动转向大灯 4星

起步相对2T的车子有点“肉” 但是速度上来以后会比2T更给力 发动机的声音比2T车更好听

高速7 8个油 市区12个多点 这个油耗对得起这个动力

该有的功能都有了 唯一差的就是USB接口

还在磨合期间，没有什么感受 VQHR的高转发动机应该不会让我失望，2.5V6给到我250牛米和235马力，发动机技术应该算相当先进了 没有带T，看好V6高速上的后劲 据说原厂配置踩油门就可以漂移，日常生活还是不用这么刺激了。后驱马力大了驾驭真心不容易，从我多年Grid和Dirt经验来看，哈哈

还没有油耗表现

G25 sedan只有一个配置，买其他车老是纠结高中低配的选择困难症者绝对要试试这款 真皮、实时堵车导航、后视摄像、蓝牙等等，基本上除了贴膜也没啥好装修的了 目前觉得尚缺的配置有通风座椅，倒车后视自动下翻，鸡蛋里挑骨头吧

基本超越了我的驾驶技术和胆识。唯一不足的是动力“稍小”。

油耗不算低，但是很对的起这个动力。

配置齐全，该有的不该有的都有了基本上。空间受限于MR布局，相对于车身体积有点小。

性能，就是夹在3系和A4L的中间

相对它的加速，油耗表现很称职了

悲催的日产，G25有一键全部车窗开启，但是它好像忘了给你一键全部关闭，有没有搞错啊 相比座椅加热，我觉得还是座椅通风更实用些？日产就是喜欢本末倒置一下，座椅又不是不锈钢，冬天坐上去谁会觉得冷？ 备胎给一个大一寸的，脑子怎么想的，给个相同型号的会死吗？ 还有，灭火器跟三角牌都没有？这两样东西很贵的么？

比想象的更要快,只要你敢踩油门车辆就敢向前冲,完全无视当前速度是50,100,还是150

如果你是温柔的人,油耗不会和你过不去 如果你是暴躁的人,油耗也不会给你好看

基本的功能都有了,但是那些高科技配置有所不足,当然不可否认车型也面临换代的问题 基本上是: A级车的储物空间 B级车的座椅驾驶空间 B级车的豪华版的配置

驾驶： 正如新车评网的评论，这是一辆两极分化严重的汽车，温柔的开，是绅士车，不然就是斗士。 乘坐： 乘坐的时候不多，听人说起来，真有“因飞离地”的感觉。 后排在长途乘坐时，稍显挤点。

综合显示14 高速10~12 市区13~15 一般驾驶。

出入任何轿车该出现的场合都不会有问题。 车内储物空间不够。