综合评分:3.4分
共有口碑:6条
参考最低价格:0.0-0.0 万元
裸车价格:7.98万元
平均油耗:6.0L
用车时间:14年11月11天
当前里程:14000.0公里
购车用途:上下班 自驾游 越野
0分外观:暂无评分
0分内饰:暂无评分
0分空间:暂无评分
0分动力:暂无评分
0分操控:暂无评分
0分油耗:暂无评分
0分配置:暂无评分
0分舒适:暂无评分
0分性价比:暂无评分
裸车价格:6.78万元
平均油耗:9.0L
用车时间:14年8月10天
当前里程:29000.0公里
购车用途:上下班 购物 接送小孩 自驾游
0分外观:暂无评分
0分内饰:暂无评分
0分空间:暂无评分
4分动力:★★★★
0分操控:暂无评分
3分油耗:★★★
3分配置:★★★
0分舒适:暂无评分
0分性价比:暂无评分
动力2、3档最棒,前提是你得舍得给油,市区用2、3档蛇形超车很爽。1档据说是为了方便爬坡,反正我是车一动就换2档。1.4升的车,高速动力就没必要说了。操控很满意。从助力大小、方向盘圈数到城市穿梭、山路操控都非常不错,有让人越开越想开的感觉。高速时助力正常,轮胎较宽,很稳。刹车也还行吧,不是特灵敏那种,但后段还算有力。
我平时开的不算温柔,所以油耗一直比我预想的要高,9升多是常有的事。高速一家三口,120匀速油耗7.8个吧。
我1.80米、100公斤,坐司机位感觉还行,副驾位由于不能调高低,所以不舒服,后排更憋屈。还好总是我一个人开,偶尔带人,他们只好将就了。后备箱就那样。车内视野由于窗线较低感觉很好,还能看到机器盖。司机位座椅很舒服,支撑包裹都不错。车整体有点硬,过减速带更难受。由于做工很糙所以噪音抑制的很差,只能长期开着不是很动听的音响了。
裸车价格:8.98万元
平均油耗:0.0L
用车时间:16年6月18天
当前里程:55000.0公里
购车用途:家用、外勤工作用。
0分外观:暂无评分
0分内饰:暂无评分
0分空间:暂无评分
3分动力:★★★
0分操控:暂无评分
2分油耗:★★
4分配置:★★★★
0分舒适:暂无评分
0分性价比:暂无评分
发动机高转速的动力输出在1.4排量里算不错的。通过性还可以。跑高速方向盘轻飘飘的,不得不用力捏紧,常被我手心的汗液弄得湿乎乎的。给人信心不够。
自认为驾驶技术比较娴熟。这车1.4MT比人家1.8AT的车油耗差不多。可能主要是在最具幸福感城市之一并且还在修地铁的长沙市上下班时使用的原因。 高速还是不费油的。
自动防炫目后视镜还行,比较实用。但后视镜带电子指南针显示就只能是噱头了,没到一年就坏了。后视镜倒车雷达显示也常常歇菜。天窗我开得少,却常常能开却关不上,菊酸蛋痛。车型老,人性化配置不够,储物空间也很有限。买这车当时完全冲着是罗孚25的外形去的。
裸车价格:8.09万元
平均油耗:0.0L
用车时间:16年10月21天
当前里程:6000.0公里
购车用途:上下班代步 节假日旅游。
0分外观:暂无评分
0分内饰:暂无评分
0分空间:暂无评分
4分动力:★★★★
0分操控:暂无评分
4分油耗:★★★★
4分配置:★★★★
0分舒适:暂无评分
0分性价比:暂无评分
灵活。
正常。
不错。
裸车价格:10.98万元
平均油耗:0.0L
用车时间:16年8月20天
当前里程:33000.0公里
购车用途:上下班 我的第一辆车
0分外观:暂无评分
0分内饰:暂无评分
0分空间:暂无评分
4分动力:★★★★
0分操控:暂无评分
3分油耗:★★★
3分配置:★★★
0分舒适:暂无评分
0分性价比:暂无评分
裸车价格:8.98万元
平均油耗:0.0L
用车时间:16年6月18天
当前里程:5000.0公里
购车用途:日常家庭使用 旅行。
0分外观:暂无评分
0分内饰:暂无评分
0分空间:暂无评分
4分动力:★★★★
0分操控:暂无评分
4分油耗:★★★★
4分配置:★★★★
0分舒适:暂无评分
0分性价比:暂无评分
加速快,发动机能给予我强劲的信心!各个按键反应灵敏,没有滞涩感,音响效果良好!操控性能一流,变道、切道快速,方向盘轻便!整体让人满意!
对于一款高转速发动机来说,市区全程高峰的路途,只消耗8.0的平均油耗,你还有什么不满意的呢?
车型新颖!常常被人拦住问,虚荣心极大得到满足!
报价:11.69-14.69万
报价:0.0-0.0万
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报价:10.29-11.79万
报价:13.98-18.68万
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报价:10.78-13.88万
报价:0.0-0.0万
报价:31.98-36.58万
报价:0.0-0.0万