共有16条口碑福特(进口)-福克斯(进口) 全部口碑

简单纯粹，低调中透着小野，关键是没有镀铬装饰条！

参考福克斯

驾驶位基本没空间，比我的嘉年华还不如！

开了2年，感觉动力还是不够

转向非常精准，关键是速度快；路面稍有不平就能体现在方向盘上，最喜欢过弯后甩掉后车一大截

头一年油耗是9.8，现在是10.9，很满意，开这种车都是各种急加速

人性化不够好

个人标准身高体重，非常喜欢座椅

喜欢的人很喜欢，不喜欢的人降5万也不买

一般般啦，同价位86型好多。

用料ok，装配一般咯

前排没问题，后排我又不座，话知距够唔够座啦

250匹配接近1.5吨的车身只能讲勉勉强强啦，减200kg就正好多了 刚上手觉得几快，习惯之后还是觉得不够马力，哈哈哈

方向盘转向够直接，有信心 就是车身太重，在S弯多的时候严重影响操控 原装避震兼顾家用，市区用满意，赛道支撑性和操控上就妥协了。

唔开空调广州市区上下班可以做到10-11升，夏天开空调就11-12+升左右 要跑起来就没法算了。。。。

够用咯

如果平时是开惯改装车的话，原装ST简直就是舒服啦。

一般般啦，接近1.5吨的车，原装250匹少了点。 这个价位，原装能给到280匹就不错。 哎，万恶的税费。

白色前脸非常的凶悍，又不失气质。

用料是可以肯定的，做工只能说是明显的福特风格，不过整体装配质量还行，对内饰无太高要求的人应该可以接受。前排RECARO座椅大赞！

毕竟是福克斯，空间勉强凑合，比家中的08款骐达小太多。。。

只要舍得踩油门，你就会有惊喜，不过发动机貌似会自动补油，平时跟车还是要注意发动机转速，要去熟悉发动机的特性才能开好。

方向盘转动不超过90度会有推头，但是只要打到5点钟位置，车子很神奇的就会甩过来。刹车的热衰减真的很严重，我经常要翻山，下山的时候，U型弯比较多，一连8/9个，到了最后一两个U型弯的时候，明显感觉刹车不行了。

高速跑下来8.1，反正我一箱满油从上海跑回了南昌，中途还在衢州停留了一天，油耗没有想象的那么大。

手册是通用的手册，很多配置车里没有，手册上有叫人头疼，胎压监测不能显示胎压，不知道为什么。其他没有倒车影像，完全没有影响，只是要是再加车头雷达可能就完美了。

不同路面的路噪不一样，不知道是轮胎的原因还是什么，反正好路坏路车子压上去，马上就有声音反馈，很明显。隔音就是A级车的水平吧。小钢炮上咱能不谈舒适度这个问题吗？我媳妇居然说我朋友的86比ST坐的舒服。。。

个人觉得还不错，喜欢的人不会在乎多那么几万块的。

虽然大部分人会认为是新福，但是懂的自然懂，况且也不需要别人懂

内饰就是高配新福，除了recaro的座椅外~做工毕竟所谓美国车

空间就不去强求了~就是两厢福克斯

足够用~~~动力非常直接~

操控可以说是同价位性价比之王~很满意

这样的动力~10.7的油耗~划算~~~~

基本满足需求~除了阉割了座椅加热~以及交互系统很差~

既然选择性能就放弃舒适~不过作为性能车~舒适性相对已经不错了

个人认为对于有情怀的人来说性价比很高~

福克斯ST都是性能取向的车型，其2.0T Ecoboost涡轮增压发动机和福特欧洲分部特别调教的底盘，让其拥有称作钢炮的资本。250匹马力，345牛米的扭矩，6.5秒的百公里加速，我只想说，切换二档时，请做好被踹的心理准备。而在拥有暴躁动力的同时，ST还是一辆相当可控的前驱车，方向很准，底盘很稳，感觉像是整台车长在地上。而6速手动档刚开始摸的时候觉得行程长(比老马3的5速要长不少)，现在用习惯了，觉得吸入感一流，每次换档都很有质感，大爱。

这就见仁见智了。先报我的真实油耗：磨合期综合8.6升，高速7.6升；首保后，综合8升。 用车环境是广州市，不过由于居住和工作地点相隔较远，因此常跑环城高速和华快，城市道路和高速路大概3:7。 8升油，直接看好像油耗一般，但对于一台这么暴力的发动机来说，真是相当出色。 拿ST与其他A级车比，当然不算省油，但是别忘了ST是性能取向的车，相似马力的车里，油耗好过ST的很少。

我只能说这是ST的弱项，但该有的有我就已经很满意了。车载设备平时用得最多的是语音声控系统、定速巡航、限速器、自动雨刷、自动大灯，很实用，能帮助我专注于驾驶中，不过这些国产福克斯都有。唯一不同的是三个小表，涡轮压力、油温、油压表，涡轮表除了看起来有意思外平时很少留意，油温油压表我觉得相当有用，除了告知极限外，还能看到机油是否需要提前更换，实用。而那些什么启停系统、DVD播放、导航、后车视频、自动变速箱等，作为一名性能控和手动控，需要这些东西吗？ 此外空间机能我很满意，作为一台钢炮，居然能装下5个成年人的同时，后备箱还能再装2个登机箱 若干行李包。另外ST还参与了我的一次搬家行动，放倒后排，ST一样能塞不少东西。实用，是我选择ST的重要因素。

这就不用多说了。

2.0T的油耗还可以接受。没有心理准备的那么费。平均油耗数据还没积累起来。不过瞬时油耗上看，不会比朋友的Scirocco 2.0TSI多。

该有的都有。

性能没说的前驱之王

温柔对待它9左右（市区）、7左右（高速） 暴力驾驶瞬时油耗到过38左右

驾驶室储物空间小了点，但这有什么关系呢?

ST的油门设定很不错，主要感觉分为3段，前三分之一和你开普通车没有什么区别，中间三分之一你踩下去会感觉到推背感，但是不强烈，看涡轮压力表也就0.6BAR左右吧，最主要的是后面，当你一脚将油门踏到底时，你会明显感觉到人往后仰，这个时候每一次换挡伴随的就是一个人在背后狠狠的踹你~...........................................................现在感觉涡轮迟滞的还是有点明显的。但在高速上不管你速度是多少，感觉st的动力是用不完的，只要你敢踩油门他速度就会很快的往上走，走到你不敢为止。。。。

开了400公里了，偶尔会疯狂一下，大部分时间是城市堵车路段，因为上下班，平均11个还没过磨合，感觉很棒了。现在2800公里了，每次加油都有记录，现在在汽车之家上算的油耗是9.03L/100KM。其中1500公里高速。大部分时间都开了空调。

悬挂韧性很好，高速过弯感觉非常轻松，开这这个车你绝对会感觉到轮胎是把你狠狠的拽在道路上。方向盘的手感不错，速度越快，方向越重。0.8圈的转向比的确很棒，车头指向特别精准，但是在城市掉头什么的或许会让你头大，因为你会发现至少得3个半车道才能满足你掉个头。 变速箱是我最喜欢ST的地方，一是MT，二就是它的手感，这个变速箱档位特别清晰，挂档会有轻微的吸入感，但不是太强，但是在入档时那微微的震动会让你爱不释手。缺点就是1-2和5-6的时候总是觉得有点别扭。位置还比较习惯，没有觉得太靠外了。

刹车稍软， 转向半径稍大

考虑动力牌辆加路况，尚可接受

基本齐全，加个前雷达更好

离合器触点低，有段落感，需要适应。发动机低扭特性明显，涡轮延迟几乎没感觉，1800-4500转都是最大扭力输出区间，1档因为做了舒适性考虑，不太适合猛加速，2345档动力源源不断，提速到200以后才感觉动力衰减。转向非常精准，1.8圈的方向盘也适合激烈驾驶，但调头半径略长。底盘高速够稳，过弯够快，滤震也做得不错，适合日常驾驶。座椅有身材要求，支撑到位，不跑赛道足以。

在没激烈行使时，行车电脑会按比较省油的方式提示换挡，如果无视掉并且拉高转速，提示会自己消失，很人性化，不然有强迫症的人会抓狂的。工信部给的油耗是7.8L，自己在城里驾驶可能油耗在9L左右，当然，目前还没怎么激烈驾驶。4个月跑了近6000公里，目前百公里平均油耗10L。

无钥匙启动很方便，SYNC系统还不错，电话、音乐效果不错，至少不用买蓝牙耳机了。没配置中控大屏和导航比较遗憾，希望日后可以选装。大灯近光氙气远光卤素，带自动清洗和转向照明，有自动大灯档位，比较人性化。天窗也就起个换气作用，安全技术配备也比较少，不过无伤大雅。