共有3条口碑宝马(进口)-宝马5系(进口) 全部口碑

买旅行版，除了实用，当然也有对外观的欣赏。如果是M套件上去那就5星了，可咱乞丐版就还是算了吧。

宝马内饰到了5系往上开始算能看了，装配用料不算差，但同级别比较下来个人对5系内饰比较无感。

无加长，多了大行李箱，加上后座放倒，居家使用载人ok，载货比较车版更ok。要追求老板2排的感觉买Li就好。

520不是大推力车，市区和高速140以内可以随意切换速度，正常人足够，变速箱的高效可以弥补绝对动力的普通感。当然你要给我535的动力肯定也不嫌多。520作为入门动力来说，是可以拿出手的。低扭弱、迟滞这些事情在这个涡轮时代就不要太纠结了。

虽说来到F字号时代的宝马已不如当年，但操控在同级别来说依然是强项。底盘反馈恰到好处，高速巡航稳扎，高速走匝道弯车头指向非常听话，也有种畅快感。山路急速弯会感觉到毕竟车身重、大，侧倾和前后重心切换起来的感觉依然能告诉你这是一台近5米的重车了。与3系列级别比灵动性不是一个水平线上。旅行箱没有对操控产生什么影响。操控精密感与安全感个人经验而言依旧比开过的标榜运动的SUV强。宝马如果这个也拿不出手那真的没什么好玩的了。

给3星不是说油耗高，只是平均11升来说没有任何惊喜。我的使用路况真的不算堵的。各种涡轮、直喷、高效动力的营销口号在油耗方面来说感觉就是扯淡。

无钥匙进入、折叠镜、防眩目后视镜均欠奉，更高级的玩意就不提了。我对便利性电子配置要求不高，但宝马的乞丐音响感官真的只是扬声器，真的、真的很不怎么样。。。拿“豪华”这个标尺去审视那真的可以扔了。

悬挂舒适度没有问题，但也没有惊喜，水泥路面稍嫌震动过多，过大坑啥的时有生硬感，车身和底盘刚性均没有问题。隔音方面环境隔音不错，最大的惊喜是基本把4缸机的震动和嗓门都控制的很不错了。可轮胎噪音却是出奇地大，跑起来整体静谧感在这个级别里不算高，属于及格吧。宝马请你不要怪防爆胎，都用多久了，要用就请把隔音问题处理好，我真的不介意多背一个备胎，还我车厢安静。我也很愿意付出那所谓多一点的油耗！图省油我还买什么豪华品牌！

和国产Li比那不在一个起跑线上。可是和各大X3级别的SUV比起来我觉得还真不错。能兼顾舒适、操控、经济性、美观。哦，B格也挺高，咱毕竟算是稀有动物。见仁见智了。

宝马N63 V8 4.4T发动机对于非赛道类驾驶爱好者来说绝对足够： 408PS@5.5-6.4k rpm； 600N.M @1.75-4.5k rpm的参数，搭配zf的8速而非M5的7速双离合变速箱，更注重日常行驶舒适度和平顺性

官方标称油耗是16/24英里每加仑，折合下来高速大概9个油，市区13-14个；实际使用中，高速巡航表现令人赞叹，可以达到25-27mpg的水平（9个油以下了），市区行驶确实耗油，不过对于v8发动机和总重超过2吨的四驱车型来说也不是重点需要关注的了

和汽车之家众多高富帅霸气的配置全选相比，我很在意选配设施的性价比和价格，所以这台的选配很“斋”，除了标配的无钥匙、导航和加热之外，几乎没有其他多余选配：一直不明白到底有哪些选配能够真正增加驾驶的安全性以及乐趣