最近我们借来了迈锐宝XL 2.5L动力车型，试着从动力、油耗、和舒适性的层面解析与1.5T动力车型之间的不同。
1.5T的迈锐宝XL和1.5T的蒙迪欧，两个来自美国的老乡，不远万里的在中国相遇， 没有泪汪汪的双眼，偏要上演一出关公战秦琼。
去年的夏天，跟着庆哥执行凯美瑞的超深度车评。我们带着两只28寸大箱子和两只20寸登机箱测试后备箱的储物空间。见缝插针的把四只箱子塞进去，庆哥感叹一句：这才是B级车应该有的水平。一年过去了，其中一只28寸的箱子已经牺牲在工作岗位上，而评测的主角，也从凯美瑞换到了迈锐宝XL。
就是因为245/45 R18的轮胎规格和发动机排量的反差，从迈锐宝XL长测车来到新车评的第一天，我就对于这个选题充满了兴趣。
迈锐宝XL不知不觉已经到了首保的时候，为了更快地做到极限测试，我们马上便前往4S店做保养。
最近一直在考虑如何呈现迈锐宝XL的驾乘空间。思前想后，表现形式如果不能做到人民群众喜闻乐见，单说空间似乎枯燥了一些。所以，拉上大长腿美女，一来让文章生机盎然，二来大家看起来也可以更直观一些。
对于全新的迈锐宝XL来说，最大的变化莫过于造型上的颠覆。但是，在视线之“下”，这款车的平台代号，也悄然发生了改变——从Epsilon I到Epsilon II。
迈锐宝XL新车到手，有一样东西就让我们颇为诧异，那就是双离合，跟之前的威朗比简直不像是同一代产品。
实事求是的讲，涡轮增压和双离合变速器的组合已经是大势所趋，自然吸气和AT的时代想要复辟确实难上加难。用明日黄花来形容这对组合好像过分了些，却怎么样也掩饰不住那几分的颓唐。但是，老传统与新趋势之间并不是无缝连接的，现在还有不少消费者打不开小排量涡轮增压和双离合的心结。有的时候传统一些、“自吸”一些，还是会有市场的。
我们可以看到，迈锐宝XL不仅在造型设计上给人突破性的视觉感受外，在配置上也要给消费者更高级的享受。
迈锐宝XL共5款在售车型
迈锐宝XL2.5L首试：自然吸气的美式味道
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