看过电影版头文字D的朋友们可能会记得里面有那么几句台词。这几句台词是出现在剧中杜汶泽被GTR在山路上秒杀后,他爸给他说的话。要是以他的实力,HOLD不住如此大马力的车,真有丧命的可能。同理我也想对那些身边不明
看过电影版头文字D的朋友们可能会记得里面有那么几句台词。
这几句台词是出现在剧中杜汶泽被GTR在山路上秒杀后,他爸给他说的话。要是以他的实力,HOLD不住如此大马力的车,真有丧命的可能。同理我也想对那些身边不明所以乱改刹车的朋友们说一身。这话听着有夸大之嫌,尽管刹车合理的改装也没有这般可怕,但是刹车这东西真不是你想改,就能改的。
刹车的卡钳就是图中的部分,由于形状相近,南方也有鲍鱼的叫法。一般性能车,跑车速度较快,对制动能力的需求较一般量产车要更高,所配的刹车卡钳往往更大,很多卡钳还喷了较为鲜艳的漆,较为好看。要是仅是为了追求美观或是秉承“买贵不买好”的原则选购大卡钳多活塞的刹车系统,记住小编一句话,“任何不为缩短制动距离从而提高驾驶安全性能的改刹车都叫耍流氓!”
所以根据木桶原理,只改盲目改装其中一部分而别的部分没有跟上,效果依然无法达到。
大多的A0级别小车的后轮采用鼓刹式的刹车,鼓刹的历史更加悠久,维修和保养更加简便。而且刹车效果并不比一般前轮配备的盘刹来的差,只是抗衰热能力较盘刹差,但由于A0级车的速度一般不会很快,刹车较大的负荷也集中在前轮,后轮采用鼓刹其实并不存在很大的问题。
但是鼓刹没有盘刹来的好看(又是外观惹的祸!),一部分人会认为厂家使用鼓刹仅是为了降低成本的行为,于是给后轮改了碟刹。要是用的质量好,买的大厂件还好,刹车距离虽不减但是依然安全,若是改盘刹使用了不匹配或者某宝淘来的小作坊生产的改件反倒造成了安全隐患,若是没有下赛道的要求,没有专业的技师我们不建议盲目改盘刹。
别说小编不告诉你,原厂的东西最好不要改。真想提高制动能力,多看YYP的视频,不妨换个好点的刹车片,换一条好的刹车油管,更换抓地力更好,更宽的轮胎,很快你就会有意想不到的收获。
来源 : 新车评网
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