快与慢 抢与让

由于要报道60周年澳门大赛车，上周整个周末我都在澳门度过，在澳门两天多的时间，除了正常的报道拍摄工作外，其余时间当然要好好逛一逛这个东方拉斯维加斯啦！虽然我已经去过N次澳门，但这里的美景、美食、包括靓车，依然是那么地吸引人。

说到澳门给我最深的印象，依然还是这里的交通。澳门道路很窄，车辆密度却很大，是世界上车辆密度最高的城市之一。尽管这里交通繁忙，却很少会遇到堵车，给人感觉更多的是高效而顺畅。通过我这两天的出行观察，我认为，司机们的素质是澳门交通畅顺的关键。

一直以来，澳门人一直以车技好闻名省港，很早以前就有人戏称澳门随便一个买菜“师奶”（家庭主妇）的车技在大陆都能媲美专业的职业司机。确实，走在澳门的街道你会发现这里车速很快，即使在十分狭窄的道路，也不怎么会减低速度。在有红绿灯的路口都可以观察到，几乎所有的司机都会大脚油门起步，快速地通过路口，因为大家都知道交通繁忙，都不想因为自己过慢的速度妨碍到其他人，拖慢整体的交通效率。尤其这两天我坐过公交、穿梭中巴和出租车，在一些上下坡路段他们甚至长期采用低档高转的方式驾驶，似乎他们都不怎么关心油耗，只有效率才最重要。

去过澳门的朋友都知道，澳门遍地摩托车，在这些狭窄且又高低起伏的道路中，摩托车无疑是最便捷的交通工具。我发现，摩托车司机们和开四个轮的没有什么区别，起步同样大油门地加速，但他们会很自觉地按道行驶，并不会影响到在快车道上行驶的轿车。

以上说的都是大家对澳门司机普遍的印象，但我认为使得交通顺畅的关键要素并不在此，最重要的而是很简单的两个字：礼让。不论路况是否繁忙，无论开的是什么车，大家到了一些没有红绿灯路口都会有意识地减速，如果看到有车在等待，他们都会停下，礼貌地向对方司机招一招手，以示让行。这样的举动，会让人感觉非常舒心和温暖，开车的心情自然更好。同样，如果在没有红绿灯的路口或者左转道（澳门是靠左行驶），如果遇到路边有行人要过马路，大多数机动车司机都会主动停下来让行人先过。特别是这两天由于比赛的关系，澳门半岛许多路段都被封闭了，交通的压力变得更大，虽然车流量大，但得益与大家耐心的礼让和高效的速度，即使在葡京酒店一带的交通依然不至于拥堵，比起大陆各大城市高峰时间段的城市主干道要顺畅多了。

当然，这也有赖于这里的行人素质较高，大家都很自觉地走在人行道上，司机们不用担心会有人会突然冲出马路。过马路遇到红灯时都会很自觉地等待，即使没有车通过，也不会为了抢那么一点时间而去闯红灯。

周末结束了，回到了广州，可能脑里还存留着澳门的印象，当我行驶在广州的道路上，一时间还没转换过来，有点还不太适应。但立马就发现之间的区别：广州的司机们似乎都很优哉游哉，到了红绿灯，绿灯亮起，好像舍不得踩深一点油门，几乎所有车慢慢吞吞地加速。即使前方没有慢车，车也不多的情况下，也会以比较慢的速度行驶。最典型的例子就是广园快速路，作为提高运输效率的城市快速干道，这里的最高时速被设定为80km/h，但即使在车不多的情况，大部分的司机只会以60km/h左右行驶，即使最外的主道也不例外。

与此同时，广州的司机们又很爱抢位，也可能是怕吃亏，在一些需要提前并线的路口，就能发现很多卡位相当勇猛凶悍的司机，他们生怕落后几个车位就会赶不上飞机一样，生钻硬挤地塞在你前面，让你不得不踩下刹车，无奈地让他们先过。在一些人多密集的商业区，行人总是要和机动车抢道，特别是那些没有红绿灯的小路口，很少司机会主动地让行人，行人闯红灯的现象也屡见不鲜。虽然广州市区内没有摩托车，但是机动车道上却有很多电动单车、电动三轮车大摇大摆地行驶，当中有的甚至开到了最外道来，让你不得不变道超越，真是无奈至极。

前不久，南京和珠海交警纷纷开展名为“礼让斑马线”的专项整治活动，对不礼让行人、不减速通过斑马线的机动车司机进行相应的处罚，这项活动在网上引起了广泛热议。执法初期交警大多都会对司机进行口头教育，但也有不少态度恶劣的司机受到了扣分和罚款的处罚，而交警的反馈表明，公交、出租车的配合度最高，私家车、泥头车的配合度则最低。我个人是对这样的整治活动持赞成观点的，因为在目前国人普遍的素质情况下，需要一些暂痛的措施来加强大家的意识，当大家都养成了礼让的习惯与意识，我想即使没有法律约束，这样一个简单的举动，相信大家都会自觉做到，这不就是大家一直提倡的和谐社会吗？

最后分享两张澳门的夜景吧！