新CS75探索圣地稻城亚丁（五）：雪山美景，与新CS75同辉

和新CS75经历了各种复杂多变的路况之后，我们眼前的视野逐渐辽阔起来。这也说明我们离目的地越来越近了，甚至在某几处弯道里，我们都能远远看见稻城亚丁的景点之一：“三怙主”雪山。

中国幅员辽阔，山脉众多。而中国的名山大多是泰山、庐山、黄山、武当山、峨眉山这些自古以来众多文人墨客诗词赋颂的秀美之山。随着网络的发达，那些深藏在边境的壮美雪山也逐渐进入了大众的视野。在2005年中国地理杂志最新评选出的中国十大名山中，“三怙主”雪山排名第六。而《从你的全世界路过》这一部电影，让更多的年轻人知道了稻城亚丁的存在。

三座雪山之中，北峰“仙乃日”海拔最高，达到6032米，是四川的第五大山峰。而另两座雪山海拔同为5958米。“仙乃日”意为观世音菩萨，南峰“央迈勇”意为文殊菩萨，东峰“夏诺多吉”意为金刚手菩萨，可见这三座雪山不仅景色醉人，更是很多人心中的信仰所在。

亚丁景色壮阔，是因为它既有雪山的硬朗，又充满林海层叠的错落感，我们乘坐新CS75穿梭期间，红色明快的车身与雪峰林地交相辉映，更是熠熠生辉。新CS75一改旧款CS75硬朗大气的形象，变得时尚动感，其外观内饰的细节设计，更是与大自然的鬼斧神工有着异曲同工之妙。

新CS75的硬朗前脸设计是改变最大的地方，大嘴式的前格栅，以及鹰眼一般锐利的全LED大灯，类似战机进气口的全新前杠设计非常Man。再加上主力车型即搭载的19寸大轮圈，无时不刻都在昭显着SUV的力量感。

新CS75的内饰设计比外观的变化更大，说是翻天覆地都不为过。中控台从以前中规中矩的风格变成了横向延展。灵感源于“山水层叠”的线条，营造出开阔的视觉感受，这也是前面为什么说新CS75和雪山林海有异曲同工之妙的原因。再加上车内7种颜色可调的氛围灯、质感满满的原木纹理饰板、手感细腻的真皮缝线、显示效果华丽的全液晶仪表盘……新CS75的外在和内在，确实对得起秀外慧中这个评价。

说回风景，在传说中，原本的三怙主雪山其实并不在亚丁。但沧海桑田，雪山积雪融化，早已不再是冰玉洁白的模样。佛祖授意三位真神来到亚丁，但三神并不愿意离开原本的圣地，询问何时能回到故土。佛祖回答：只要石头开花，马长出了角，你们全身变黑，草甸变成了森林，就可以离开了。

具有现实讽刺意味的是，由于全球气候变暖，积雪不再常年不化，雪山本体的岩石逐渐露出，和五年前的照片相比，三怙主雪山确实正在慢慢变黑。几十年之后，不知三怙主雪山还能否保有如今的这份风采！

其实稻城亚丁的美景远不止三座雪山，还有珍珠海、五色海、洛绒牛场、红草地等。只可惜这些景点之间没有摆渡车，只能徒步。从洛绒牛场走到最近的牛奶海就要5公里，单程就要耗费5-6个小时。大家不要拿平原上的5公里来衡量，这里可是海拔超过四千多米的高原，别看我们这次出行的都是一群年轻力壮的小伙，在这运动量稍微大一点，一个个还是累得气喘吁吁的。

而且和单纯的旅游不同，我们这次是带着拍摄任务而来，每个人都背着沉重的器材、干粮。上午八点半出发，到达雪山脚下已经是下午两点。考虑到时间和体力，为了下一个景点徒步来回十个小时显然不太现实，于是我们决定在雪山脚下拍了打卡照，达到“到此一游”的目的之后就启程下山。

回想这一路八百公里，从轻松的高速巡航到空气稀薄的高原山路，新CS75全面的产品力确实让我们的旅程轻松了不少。细数下来，新CS75很多地方都对长途自驾非常友好。

自动LED大灯反应快，亮度高，面对动辄十几公里而且一片漆黑的隧道，我们毫无压力。新CS75的后排拥有全平地台、三个独立头枕，除了充裕的腿部空间之外，还有角度调节幅度巨大的后排靠背，无论正常坐姿还是半躺，都能满足。面对布满尖锐岩石的山路，或者拥堵的小巷，新CS75的360度全景泊车系统能让我们清楚地看到潜在的危险和安全的路径，不需要胆战心惊地慢慢挪车，或者劳烦同伴下车指挥。而工作范围覆盖0-150km/h的全速ACC自适应巡航、行人识别碰撞预警、LDW车道偏离规避等驾驶辅助系统，也让我们在长时间连续驾驶中得以放松手脚，将精神集中在前方路况上，最大限度地保证安全。

说起长安旗下车型的产品力，大家都是有目共睹的。上一款CS75在机械层面的产品力表现已经是非常均衡。无论是底盘舒适性、隔音降噪还是动力匹配，整体表现在同级别自主SUV里都属于一流水准。而新CS75，在这个基础上要加个更字。尤其是颜值方面进步最为明显。每次打开车门，都能感觉到车内散发的科技感和精致感。

如果你是一个热爱旅游，对车辆空间、配置、机械多方面都有一定要求的人，那么新CS75确实是15万左右的自主SUV里的一个多面手，能一次性满足你多个需求。