快速选车
用车 > 达人 > 约驾全新宝骏730:二胎妈妈的四大考验

约驾全新宝骏730:二胎妈妈的四大考验

新车评网  编辑: 新车评网 +关注 2016-06-23  评论(0)

约驾全新宝骏730:二胎妈妈的四大考验.

关键词:   宝骏   730

自从五中全会全面放开二胎政策:

 “50后、60后纠结着:到底是要多一个儿子还是多一个孙子?”

“70后纠结着:到底生不生、到底能不能生?”

“80后纠结着:要是丈母娘和老婆同时做月子,到底照顾谁?”

“90后、00后纠结着:以后看到小P孩到底叫弟弟还是叔叔?”

 虽然这是个段子,但却深刻映射了计划生育政策下的几代人。而我呢,也是二胎,幸运的是,两个人都是独生子女家庭,所以,在三年前,眼见着大儿子渐渐开始独立,我就生了二宝。小baby的到来为我们的家庭生活带来很多欢声笑语,也锻炼了大他十岁的哥哥学会怎么去照顾别人。

但是,收入有限,我一直开的都是五座的广本锋范,满足不了家庭三代人出行的需求。考虑到这种情况在至少五年内都会存在,今年开始,我们计划置换一部十万元左右的家庭七座车。

因此,作为这个价位的选择之一,全新宝骏730进入了我的视线当中。初次听说宝骏730这款车,是在2016年。学校里有个男同事,平时特别喜欢研究汽车,他曾经向我介绍过这款车。没想到在一年以后,又在新车评网的约驾栏目看到改款后的它。这次成功约驾,真是天时地利人和的一件事情。

这次约驾,我对全新宝骏730最关注的几个问题有:

1、安全性如何?包括安全配置和车身刚性等等;

2、储物和尾箱载物空间是否充足,便利性如何?第二排、第三排是否也坐得舒适?

3、1.8L+iAMT的动力组合,开起来怎么样?

4、家人对于全新宝骏730的看法如何?最引起购买欲望的一点是什么,最不喜欢的一点是什么?

五天的约驾,六一挑战了广州从化两天一夜游,接下来的周末我又挑战了深圳东部华侨城两天一夜游,总里程500公里,算是对这台全新宝骏730的优缺点有比较充分的了解和使用。

先来说说初步印象吧。 真车比官网和广告都要好看。相对于经典款来讲,全新宝骏730的外观明显要高级一些。虽然改动的地方不大,但点睛的全LED大灯和类似于奥迪的蛙式尾门设计,使得它看上去有点合资车的味道,还以为这是一台十几万的车子呢。特别说一下大灯,那天夜里吃过饭上山泡温泉,LED大灯明亮又不刺眼,大宝惊喜地发现“妈妈,你看前面灯光无论照到那个地方都会有一道彩虹在上面。” 原来灯光上方有一圈“彩色光环”。

 

内饰方面的豪华感是越级的,我比较喜欢它的中控,8英寸悬浮式触摸屏有高级感,类似windows的操作界面逻辑简单,很好操作,能满足打电话、听歌、导航等基本需求,但是流畅性还有待改进。另外还有主/副驾驶席的化妆镜带照明功能,补妆也比较方便。

Part 1:

安全方面,我查了一下资料,配置还是蛮丰富的,而且都很务实。

六位一体的ESP车身稳定系统:关于这点,我最大的感悟就是,有一次在广州去往深圳的沿江高速上,在下雨天开着没有ESP的车子超过隔壁的大货车时,车身因为力的作用出现了明显的甩动,方向盘一抖,我真的被吓了一跳,天雨路滑,非常不安全。从那时起我就觉得,标配ESP真的很有必要。有的人说只要驾驶技术好,出现极限情况的时候赶紧控制车身姿态就可以了,但是我觉得涉及到安全的事情,真的要做到100%,更何况,车里还有你的家人在,你也要对自己的家人负责。

上坡辅助:这个功能在一些像是广州乐峰广场这样坡度比较大、车子又多的停车场很有用,虽然我自认是个驾驶技术还不错的女司机,但是溜车的可怕,我真的不想体验。

 

泊车雷达(车前)、倒车雷达(车后):在拿到车子的时候,我很惊奇地发现,全新宝骏730是有前泊车雷达的,而且倒车时是360度全息影像,这一点对于十万元这个价格来说真的不多见。像这种体态庞大,车身修长的MPV车型,在倒车时会比我的锋范要麻烦一些。所以,这个配置对我的帮助很大,可以很有信心地前后挪动。不过后来我查了一下配置表,360度全息影像是全系标配的,但只有1.8 iAMT的两款车型才有前泊车雷达。

胎温、胎压监测系统:在路上扎到钉子,轮胎漏气,胎压过高或者过低,发生爆胎。这些情况最虐心的地方在于,它是一种我很难清晰感知到的,正在发生的,不可预料后果的危险。穿着一双不合尺寸的鞋子,迟早会对脚造成身体伤害。因此,全新宝骏730标配胎温、胎压监测系统,对于我来说真的很安心。

车身刚性和安全气囊:虽然它们是“看不见的一对双手”,但却是在发生碰撞时,能保命的东西。我搜了一下新闻,它的C-NCAP成绩是五星。另外,这款1.8L iAMT顶配车型配备了4个前侧气囊和2个侧气帘,比一般车型多出了前排和后排头部气囊(气帘)。

用分数来作为评判标准的话,我对于它的安全性表现是可以打90分的。

Part 2:

空间上,现阶段我家两个公子分别在小升初和幼儿园阶段,这方面的需求会比较旺盛。

我三岁的小儿子看到新车时,还没上车就高兴的喊:“妈妈妈妈,你怎么有这辆车的?”“妈妈借了台大车车载宝宝啊,那宝宝喜欢这辆车吗?”“喜欢!大大的,我可以到后面玩吗?”说完就自己爬到第三排去了,第三排完全成了小孩子们的小天地。

 

 

周末我们去了趟深圳东部华侨城之旅,由外公、外婆陪两个外孙分别坐第二和第三排。两位老人家的第一印象不错,储物空间足够支撑起照顾两个小孩的需要。但受限于空间布局,第三排自然是没有第二排舒适的,在长途旅行当中,老人家稍微有些腰酸。但可以“缓解”劳累的是,第三排三个座位都有独立的空调出风口,毕竟小孩是非常怕热的,而老人家又不能多吹,这下这个问题可以得到完美解决。 

至于载物空间,全新宝骏730的后备厢不算很大,放1个28寸和20寸的行李箱是毫无压力的,但在满载的情况下,要放满全家人的行李,只能说是够用。再加上它的离地间隙还是比较高的,关闭尾门需要比较大的力度,在搬运比较重的行李时,女士操作起来会比较费心。

但是,像这种七座MPV车型,它的上下车便利性是要比七座SUV好的,尤其是对于老人家、小孩、产后一两年腰不太好的女士来说,更优的选择是MPV。

 

总的来说,全新宝骏730基本能满足日常“二带二”和家庭“四带二”的出行需要,六一假期的从化温泉之旅行程中我们还带上了一米多的大金毛”米米“呢,我唯一有看法的地方只有后备箱。

Part 3:


一直以来,我对于动力的需求,都是只要能开得舒服就好。这套1.8L iAMT的动力组合,似乎有两种性格。在iAMT模式下,它是一个扭扭捏捏的人,在换挡时,会有些许顿挫感,时长大概1秒,能感觉到动力有一个中断,但如果要以AT变速箱的标准来衡量它的表现,无疑是不公平的。在温和驾驶的前提下,大部分时间,它的平顺性还是不错的。当切换到手动模式时,它的“天性”瞬间被解放,换挡动作要顺畅许多。

即便如此,在市区行车的时候,我还是会宁愿选择iAMT模式,因为堵车的时候,双脚在刹车、离合和油门之间换来换去,双手也得不停地挂档,实在太累了。

就在这样低速挪动的前提下,全新宝骏730在避震上过软的特性就暴露出来了。一脚油门一脚刹车,行驶在龟速的道路上,车内人员如在大海中坐船,前后摇来摇去就快要睡着了。但是,如果是在正常驾驶的前提下,换装了独立悬挂的全新宝骏730的优点也出来了,乘坐舒适性非常好,可以用“移动沙发”来形容他。

驾驶层面比较喜欢的两个配置:一个是定速巡航,另外一个是自动启停。

定速巡航功能在高速上表现出了价值,既增加了腿部休息时间减少疲劳,又不用担心超速,对于我来说简直就是一种解放。还有配备的多功能方向盘也要点赞一下,包括音量调节等功能都在方向盘上有按钮,而且是触摸式加上下拨动的,音量等操作轻轻上下拨即可,不必在上下方连续按。 

在市区开车“自动启停”功能很好用,完全不用担心踩刹车、拉手刹等等,虽然再次启动时反应有点点慢,会有一点点影响驾驶乐趣。不过比起启动慢这点,“自动启停”更大的问题是在停车入库的时候,如果在停车入库时开启了自动启停,会造成经常性的停顿,我和老公都决定停车入库时直接关掉它。但作为一台十万元的车子,全新宝骏730能配上这功能还是挺有诚意的。

油耗方面,约驾期间平均油耗约7.8L/100公里。虽然5天中跑了4天的长途高速,理论上来讲会比较省油,不过出行期间日间温度基本在35℃以上,我们空调开得很低,而且由于出行带着至少两个小朋友,停车等人时仍会开启空调,这样算下来,全新宝骏730的综合油耗还是令人满意的。

Part 4: 

两个公子:外观好看,尺寸很大,但大娃表示,从第二排进出第三排的横向空间不够,需要弯着腰小心进出。

老人:乘坐比较舒适,第二排和第三排有足够的空间放腿,长途出行时并不会明显感觉到劳累,但是低速挪动的时候,车子会前后晃动。

先生:在十万元七座MPV市场中,性价比非常高,但是iAMT的动力只能满足日常代步需求。

很明显地,从外观的改动、换装独立悬挂到配置的升级,全新宝骏730的定位,已经从原来的兼顾拉货需求,渐渐往家用为主方面靠拢了。而如果以一台七座家用车的标准来衡量它的话,它的优点是性价比高、舒适性好、空间大,而缺点则是iAMT。考虑到我的用车需求,对于动力的要求并不大,在约驾结束后,我可能会入手一台,但也得过一下先生这一关。

来源 : 新车评网
标签 : 
0 收藏 分享
关注电动玩家,玩转电动车
0